Рычаги, шаровые и сайлентблоки Ford Transit: какие номера

Для каких Transit эта статья

Речь о переднем нижнем рычаге, шаровой опоре, сайлентблоках рычага и втулках переднего стабилизатора Ford Transit двух поколений: 2006–2014 годов (в каталоге Ford — TT9) и с 2014 года (V363, в каталоге Ford — TTG, с 27.01.2014): фургон, Kombi, автобус, шасси.

Статья не про Transit 2000–2006, Transit Connect, Courier и Transit Custom: каталоги Lemförder и Delphi для части деталей называют Transit 2000–2006, Transit Connect и Transit Custom, но с другими условиями. Номера Ford ниже — из каталога Ford редакции 01.2017, поздние замены в нём не отражены: для машин после 2017 года уточняйте номер у дилера по VIN. Втулки рессоры — задняя ось, их здесь нет.

Что продаётся отдельно

Нижний рычаг соединяет кузов с поворотным кулаком. К кузову он крепится двумя сайлентблоками (резинометаллическими шарнирами): в каталоге Lemförder у них позиции Front и Rear, на ось нужно по два каждого. К кулаку — шаровой опорой.

В каталоге Ford рычаг и шаровая опора — разные детали из разных групп. В составе рычага TRW JTC1333 для Transit 2006–2014 указаны только сайлентблоки JBU717 и JBU718, шаровой нет; у рычагов Lemförder — пометка «without accessories». Шаровая опора — отдельная покупка, комплектность рычага сверяйте по карточке.

Признаки износа

Сайлентблоки: стук спереди на неровностях и при трогании, машину «рыскает» при торможении, руль приходится подруливать; на осмотре — трещины и расслоение резины. Втулки стабилизатора: стук и скрип на малых неровностях.

Шаровая опора: стук на мелких неровностях и при повороте руля на месте, люфт колеса на подъёмнике, порванный пыльник. Похожие стуки дают рулевые наконечники, стойки стабилизатора и опоры амортизаторов, поэтому деталь назначают после осмотра.

Transit 2006–2014: Normal и Maximum

Каталог Ford делит рычаги и шаровые по исполнению передней оси: «Front Axle Rating-Normal» или «Maximum». Ремкомплекты подшипников ступицы подписаны «Front Axle Max. Load 1750KG» для Normal и «1850KG» для Maximum — речь о нагрузке на ось.

Рычаги Normal: правый 1553246, левый 1553251 (турецкая сборка Otosan 17.04.2006–28.12.2013 и английская Southampton 17.04.2006–30.12.2014). Maximum указан только для Otosan: правый 1553239 (17.04.2006–30.12.2014), левый 1438254 до 18.05.2007 и 1553250 с 18.05.2007. Шаровая опора: 1451914 для Normal (основная строка каталога — 17.04.2006–21.04.2011, до 30.12.2014 она значится как «Alternative Part») и 1417351 для Maximum (17.04.2006–30.12.2014); в группе поворотного кулака каталога Ford стоят гайки M16 × 1,5 (Normal) и M20 × 1,5 (Maximum), а в каталоге TRW у шаровых JBJ1077 и JBJ1078 резьба пальца такая же — M16 × 1,5 и M20 × 1,5.

Lemförder сводит Normal к рычагам 38504 01 (правый) и 38503 01 (левый). Условия в каталоге: «for vehicles without increased axle load» (для машин без повышенной осевой нагрузки) или «Vehicle Production Country: Great Britain» (сборка в Великобритании); у версий 2.3 CNG/LPG условий нет.

Maximum у Lemförder — рычаги 38509 01 (правый) и 38508 01 (левый). Условия: «for vehicles with increased axle load» (с повышенной осевой нагрузкой) или «for vehicles with heavy duty suspension» (с усиленной подвеской) вместе с «Vehicle Production Country: Turkey» (сборка в Турции); у версий CNG/LPG — только «Turkey». Привод не решает: усиленные рычаги Lemförder перечислены и для переднего, и для заднего, и для полного привода.

Правый рычаг Normal 38504 01 в каталоге Lemförder — «without accessories» (без комплектующих); среди OE — Ford 1553246 и 4042022, у TRW ему соответствует JTC1334. Шаровая опора Maximum 44093 01 (резьба M20×1,5): Transit 2006–2014 (Platform/Chassis, Bus, Van) с 04.2006, других условий нет; среди OE — Ford 1417351 и KT6C-113K209-AA, у TRW этот номер связан с JBJ1078.

В каталоге Ford строки сайлентблоков рычага не делятся на Normal и Maximum: 1495713 («Insulator») и 1495717 («Bush - Front Suspension Arm»), оба 17.04.2006–30.12.2014. У Lemförder им соответствуют 37771 01 (Front) и 37770 01 (Rear), и в их списках OE встречаются ещё номера Ford 4041450, 4131788 (37771 01) и 4042024, 4372132 (37770 01), которых нет в каталоге Ford 01.2017.

Втулка переднего стабилизатора — FORD 1748361: в каталоге Ford она одна для всех версий 2006–2014.

Transit с 2014 года (V363)

Принцип тот же, но номера рычагов меняются по датам. Normal: правый 1831354 (27.01.2014–15.09.2014), затем 1877332 (с 15.09.2014); левый 1877334 (с 27.01.2014). Maximum: правый 1828699 и левый 1828700 до 03.11.2014, с 03.11.2014 — 1903526 и 1903527. Шаровая опора: 1817752 для Normal и 1817754 для Maximum, обе с 27.01.2014.

Lemförder привязывает Normal (44731 01 правый, 44730 01 левый) к сериям 250, 260, 270, 280, 290, 300, 310, 320 и полной массе до 3200 кг (у правого 44731 01 в списке нет 290 и 300), а Maximum (44729 01 правый, 44728 01 левый) — к сериям 330, 340, 350, 370, 390, 410, 430, 460, 470 и массе свыше 3300 кг. У 2.0 EcoBlue с 2016 года к этим условиям добавлено «Construction Year to: 201905»: для них артикулы указаны только до 05.2019, а что ставится на более поздние машины, в этих каталогах не подтверждено — спрашивайте у дилера. Есть и исключения без серии и массы: у Maximum 44729 01 и 44728 01 для шасси (Platform/Chassis) 2.0 EcoBlue с задним и полным приводом стоит только «Construction Year to: 201905»; у Normal 44731 01 и 44730 01 для фургона 2.0 EcoBlue mHEV (с 2019 года) условий нет. Ford 2529843 (левый) и 2529849 (правый) в каталоге Ford 01.2017 нет, ZF указывает их у Maximum.

Сайлентблоки V363 в каталоге Ford 01.2017 отдельной строкой не значатся. Lemförder выпускает их (44583 01 — Front, 44584 01 — Rear), но с условиями. У 44583 01: «Construction Year to: 201905» (у 2.0 EcoBlue) и «Construction Year from: 201411» (у шасси Platform/Chassis с 2.2 TDCi); у 2.2 TDCi фургонов и автобусов условия нет. У 44584 01: «Construction Year to: 202405», «Construction Year from: 201905» и «Construction Year from: 202109» — в разных сочетаниях для разных моторов и кузовов. Подбирают по номеру рычага. Delphi для V363 даёт DELPHI TD1722W и TD1723W (вторая — только для нескольких версий), но положение сайлентблока в рычаге, переднее или заднее, не называет. Где указаны оба артикула сразу (2.2 TDCi с полным приводом, 2.0 EcoBlue с задним приводом), одной втулкой можно не обойтись — сверяйте обе со старыми деталями.

Шаровая опора Maximum: Teknorot FO-865K — комплект шаровой опоры с примечанием каталога «Only: ->410/460 Type Front» (каталог его не расшифровывает — уточните у продавца до покупки).

Втулка переднего стабилизатора зависит от версии: FORD 1892603 — в каталоге Ford «All Kombi/Bus/Crewbus/Van; Stripped Chassis; FWD» (Kombi, автобусы, фургоны и Stripped Chassis с передним приводом); 1810326 — «All Chassis Cabs; FWD; All 4 Wheel And Rear Wheel Drive» (шасси с кабиной с передним приводом и версии с задним и полным приводом; как именно каталог сочетает эти условия, он не поясняет).

Как выбрать и чего не делать

Порядок: поколение, сторона, исполнение оси, для V363 — серия и дата выпуска; надёжнее всего номер на снятом рычаге. Шаровую покупайте под исполнение рычага (Normal или Maximum). Сайлентблоки Transit 2006–2014 в каталоге Ford одни и те же для обоих исполнений, а у V363 их подбирают по номеру рычага.

Ошибки. Выбор по мощности: «рычаг на 115 л. с.» и «на 140 л. с.» — так часто подписывают карточки, но в каталоге Ford деталь выбирается по исполнению оси, а не по мощности. Путаница Normal и Maximum у шаровой: резьба пальца разная. Смешение поколений: у Transit 2006–2014 и V363 номера разные. Игнор дат: у V363 номера рычагов сменились 15.09.2014 и 03.11.2014. Происхождение детали у карточки без маркировки производителя уточняйте у продавца.

Когда ехать в сервис

Сразу, если стук сопровождается люфтом колеса, машину уводит или порван пыльник шаровой. Изношенная шаровая опора может разъединиться на ходу — колесо теряет связь с рычагом, а это потеря управления. До ремонта не ездите на скорости и с грузом.

Замену рычага, шаровой и выпрессовку сайлентблоков доверяйте мастерской с подъёмником и прессом. Моменты затяжки и порядок работ — по руководству по ремонту вашего автомобиля. После замены проверьте развал-схождение.