Подшипник и ступица Ford Transit: как выбрать передние и задние

Для каких Transit эта статья

Речь о двух поколениях большого Ford Transit: выпуска 2006–2014 годов и о Transit V363, который пришёл ему на смену в 2013–2014 годах и обновился в 2019-м. Фургон, автобус, шасси и Tourneo в каждом поколении используют одни и те же узлы колеса, но внутри поколения исполнений несколько.

Статья не про Transit 2000–2006, Transit Custom, Transit Connect, Transit Courier и не про Sollers Atlant: это другие машины, хотя в объявлениях их часто смешивают со «старшим» Transit. У Custom, например, передняя ступица совпадает с частью V363, но задняя часть и подбор у него свои.

Как устроен узел колеса на Transit

Спереди у обоих поколений стоит готовый подшипниковый модуль, а не пара отдельных роликовых подшипников. На Transit 2006–2014 это подшипник с фланцем, который крепится к поворотному кулаку болтами: в комплект SKF и FAG входят сам подшипник и новый крепёж. На V363 передний узел — ступица в сборе с подшипником и кольцом датчика ABS, её меняют целиком.

Сзади всё зависит от привода. Если ведущий задний мост, внутри ступицы работают конические роликовые подшипники: на машинах 2006–2014 это пара одинаковых подшипников 55×90×23 мм, на V363 — два подшипника разного размера. На переднеприводных машинах задний подшипник встроен в ступицу и продаётся вместе с ней.

Отдельная история — двускатная задняя ось (по две шины с каждой стороны). У неё своя задняя ступица, а на заднеприводном V363 от типа задних колёс зависит даже передняя ступица.

Признаки износа подшипника ступицы

Главный симптом — гул или вой, который растёт вместе со скоростью и не зависит от оборотов двигателя. Часто звук меняется в повороте: когда нагрузка переходит на изношенную сторону, гул усиливается.

Другие признаки: люфт колеса, если покачать его руками за верх и низ на вывешенной машине; хруст или скрежет при вращении; ступица заметно горячее, чем с другой стороны после поездки; вибрация на руле или в кузове. На V363 изношенный узел может зажечь лампу ABS — кольцо датчика сидит в самой ступице, и люфт сбивает сигнал.

Шум колеса легко спутать с гулом шин или подшипника полуоси, поэтому диагноз по звуку — повод проверить узел на подъёмнике, а не сразу покупать деталь.

Передний подшипник Transit 2006–2014: не по мощности, а по нагрузке на ось

В магазинах этот подшипник обычно делят так: «на 115 л.с.» и «на 140/155 л.с.». Каталоги показывают другое. В каталоге Ford оба комплекта описаны через переднюю ось: 1377907 — для оси с допустимой нагрузкой 1750 кг (исполнение Normal), 1377908 — для оси на 1850 кг (исполнение Maximum). У SKF и Schaeffler (FAG) оба варианта перечислены для одних и тех же моторов 2.2 и 2.4 TDCi, для 115 и 140 л.с.

Вариант с посадочным диаметром 45 мм — для оси до 1750 кг: это SKF VKBA 6525, FAG 713 6789 00 и оригинальный номер Ford 1377907 (6C11-1K018-AA). Усиленный вариант 49 мм — для оси до 1850 кг: SKF VKBA 6526, FAG 713 6789 10, номер Ford 1377908 (6C11-1K018-BA).

Есть и подсказка по приводу. В каталоге Ford остальные детали усиленной оси — поворотные кулаки и ступицы — указаны только для заднеприводных машин, у переднего и полного привода там исполнение на 1750 кг. Каталоги SKF и FAG привязывают оба комплекта и к переднему приводу, поэтому окончательно вопрос решает сама машина.

Как понять, какой нужен: допустимые нагрузки на оси указаны на заводской табличке автомобиля, а надёжнее всего снять старый подшипник и сверить посадочный диаметр и номер на нём. Мощность мотора тут не подсказка. В названиях товаров, и в нашем каталоге тоже, эти подшипники по привычке подписаны «115 л.с.» и «140–155 л.с.» — ориентируйтесь на номер и диаметр, а не на эту подпись.

Передняя ступица Transit V363: привод, колёса и 2019 год

На заднеприводном V363 выбор зависит от задних колёс и от даты выпуска. До мая 2019 года с односкатной осью ставится ступица под пять шпилек — SKF VKBA 7086, у Ford это 1810257 (BK31-2C300-BB/BC), у FAG — 713 6791 30. С двускатной осью передняя ступица другая, под шесть шпилек: SKF VKBA 7085, Ford 2167067 (BK31-2C300-AD), FAG 713 6791 40.

С июня 2019 года у заднего привода ступицы другие. По каталогу Schaeffler это FAG 713 6793 80 для односкатной оси (номера Ford 2522862, KK31-2C300-BB/BC) и FAG 713 6793 90 для двускатной (Ford 2207735, KK31-2C300-AA). Прежние комплекты Schaeffler ограничивает выпуском до мая 2019 года, в том числе для машин с мотором 2.2 TDCi.

На переднеприводном и полноприводном V363 стоит третий тип ступицы. До обновления это SKF VKBA 7025 и FAG 713 6791 20, номер Ford 2168129 (BK21-2C300). Граница у производителей немного разная: Schaeffler указывает выпуск до мая 2019 года, SKF — до октября 2018-го или до мая 2019-го, смотря по кузову и мощности. После обновления идёт ступица Ford 2521988 (KK21-2C300), у FAG — 713 6793 70; Schaeffler даёт для неё выпуск с июня 2019 по апрель 2024 года.

Поэтому запрос «ступица в сборе Transit 2014» или «2019» без привода, типа задних колёс и даты выпуска ничего не определяет. Для машин 2018–2019 годов дату выпуска сверяйте по VIN-номеру в каталоге: на стыке встречаются оба варианта, а внешне ступицы похожи.

Задние подшипники и ступицы

Transit 2006–2014 с ведущим задним мостом (задний и полный привод): в ступице пара конических подшипников, комплект SKF VKBA 6529 (номера Ford 3C11-1A049-AA, 4479002). По каталогу Ford этот комплект один и для односкатной, и для двускатной оси. У переднеприводных машин этого поколения задний подшипник встроен в ступицу — такие номера подбираем по VIN.

Transit V363 с задним или полным приводом: здесь подшипники зависят от колёс. Для односкатной оси в каталоге Ford комплект FORD 1815273 (BK3W-1A049-AA), у SKF это VKBA 7098, у FAG — 713 6971 20. Для двускатной оси комплект другой — Ford 1815275, у SKF — VKBA 7099. Задние ступицы переднеприводных V363 подбираются отдельно, по VIN.

Типичные ошибки при выборе

Выбирать передний подшипник 2006–2014 по мощности мотора. Как показано выше, решает нагрузка на ось и диаметр посадки.

Путать Transit и Transit Custom. Названия похожи, но подбор разный, и деталь «для Транзита» из объявления может оказаться от Custom.

Не учитывать тип задних колёс и дату выпуска на V363. Односкатная и двускатная машина с одним мотором получают разные передние ступицы, а в 2019 году номера сменились.

Смотреть только на надпись бренда в объявлении. Под одним брендом нередко продают аналоги других производителей; сверяйте маркировку на коробке и на самой детали.

Ставить старый крепёж и пренебрегать порядком затяжки. В комплекты SKF и FAG входит новый крепёж, а моменты и последовательность берутся из руководства по ремонту вашего автомобиля.

Когда ехать в сервис

Сразу, если гул сопровождается люфтом колеса, хрустом, заметным нагревом ступицы или загоревшейся лампой ABS. Изношенный подшипник ступицы может заклинить или разрушиться на ходу, а это потеря управления. До ремонта лучше не ездить на скорости и с грузом.

Замену доверяйте мастерской с подъёмником и нужной оснасткой. SKF для ступиц V363 рекомендует специальный монтажный набор, а точные моменты затяжки, порядок работ и проверка датчика ABS — по руководству по ремонту вашего автомобиля. После замены стоит проверить тормоза и отсутствие ошибок ABS.