Цепь ГРМ Ford Transit 2.2 и 2.4 TDCi: замена, комплект, растяжение

Для какого Transit эта статья

Речь о дизельных Transit с моторами Duratorq 2.2 и 2.4 TDCi: поколение 2006–2014 годов (в каталоге Ford — TT9) и Transit с 2014 года (TTG) с мотором 2.2. Мотор 2.4 TDCi стоял только на заднеприводных и полноприводных машинах 2006–2014 годов, 2.2 — и на переднем, и на заднем приводе.

Статья не касается Transit 2.0 EcoBlue: у него привод ГРМ ремнём, работающим в масле, и совсем другие детали. Не подходит она и для 3.2 TDCi, бензинового 2.3, Transit 2000–2006 годов и Transit Connect. Transit Custom с мотором 2.2 в каталоге Ford делит страницу с переднеприводным Transit, но подбирать детали для него лучше по его собственному каталогу.

Как устроен привод ГРМ

По каталогу Ford в приводе ГРМ этих моторов одна цепь. Она идёт от звёздочки коленвала к звёздочкам распредвалов; её поджимает гидравлический натяжитель через длинный рычаг-башмак, а с другой стороны цепь держат неподвижные успокоители. Натяжитель работает от давления масла в двигателе.

У заднего и полного привода схема длиннее: та же цепь огибает ещё звёздочку привода ТНВД, а успокоителей не два, а три. Поэтому цепи у переднего и заднего привода разные и между собой не взаимозаменяемы. Для 2.2 нового исполнения с задним приводом звёздочка ТНВД — FORD 1717658, у 2.4 — 1862898.

Есть и вторая, короткая цепь — привода масляного насоса (по каталогу Ford — 1235939, натяжитель 1676437, общие для 2.2 и 2.4). Ford относит её не к ГРМ, а к системе смазки, и в «комплекты ГРМ» она обычно не входит. Если мотор вскрывают ради цепи ГРМ, её состояние стоит проверить заодно.

Готового комплекта цепи в каталоге Ford нет: цепь, натяжитель, башмак, успокоители и звёздочки заказываются отдельными номерами. Номера в статье даны по каталогу Ford в редакции января 2017 года; более поздние замены номеров в нём не отражены.

Когда менять цепь: ресурс

В официальных материалах Ford, на которые мы опирались, пробега обязательной замены цепи ГРМ для этих моторов нет. Цепь меняют по состоянию: когда она растянулась, износились башмак и успокоители или натяжитель перестал держать натяжение.

Скорость износа сильно зависит от масла. Гидронатяжитель и сама цепь живут за счёт смазки, поэтому просроченная замена масла, его низкий уровень или неподходящий допуск ускоряют растяжение. Интервал замены масла и допуск берите из сервисной книжки вашего автомобиля.

Поэтому цифры «ресурса цепи», которые ходят в объявлениях и на форумах, для конкретной машины мало что значат. Ориентируйтесь на симптомы и диагностику, а не на пробег.

Признаки растяжения цепи

Самый ранний признак — короткий металлический треск или шелест спереди мотора на холодном пуске, пока натяжитель не набрал давление масла. Если шум не проходит через несколько секунд или появляется и на прогретом моторе на холостых, износ уже заметный.

Растянутая цепь сдвигает фазы газораспределения. Блок управления видит рассогласование сигналов датчиков коленвала и распредвала: загорается контрольная лампа двигателя, мотор хуже заводится, теряет тягу, работает неровно.

Изношенные башмак и успокоители крошатся, и их обломки находят в масляном поддоне или на заборнике масляного насоса. Если такое нашли при замене масла или ремонте, привод ГРМ нужно вскрывать.

Опасный финал — перескок цепи на зубьях звёздочек. На дизеле это обычно заканчивается встречей клапанов с поршнями и дорогим ремонтом двигателя, поэтому с явными признаками растяжения ездить не стоит.

Что входит в привод ГРМ по каталогу Ford

Общие детали для всех версий 2.2 и 2.4 (кроме машин рынка Вьетнама, для которых у 2.4 свои номера): гидронатяжитель FORD 1704066, рычаг-башмак натяжителя 1704049, малый успокоитель 1372438, звёздочка распредвала 1576366 и звёздочка коленвала 1682478. Исключение по звёздочке распредвала: у 2.2 первого исполнения мощностью 130 л. с. каталог указывает 1576366 только до 30.10.2007 — для более поздних машин этой версии номер сверяйте по VIN.

2.2 TDCi первого исполнения (85, 110, 115, 130 и 140 л. с., передний привод, Transit 2006–2014): цепь 1372427 и успокоитель FORD 1704067. Каталог Ford указывает это исполнение на всём выпуске 2006–2014 — и после 26.09.2011, когда параллельно появилось новое. Мощность 140 л. с. есть в обоих исполнениях, поэтому различайте их по коду двигателя.

2.2 TDCi нового исполнения, передний привод (Transit 2006–2014 с 26.09.2011 и Transit с 2014 года): цепь 1704087 и тот же успокоитель 1704067.

2.2 TDCi нового исполнения, задний и полный привод (Transit 2006–2014 с 26.09.2011 и Transit с 2014 года): цепь FORD 1704089, успокоители 1753155 и 1753161, звёздочка ТНВД 1717658 с болтом 1717651.

2.4 TDCi, задний и полный привод (Transit 2006–2014): цепь 1372841, успокоители 1753155 и 1753161; до 01.04.2010 вместо 1753161 стоял FORD 1099793. Звёздочка ТНВД — 1862898. Для машин рынка Вьетнама каталог даёт свои номера, к российским машинам они не относятся.

Как подобрать детали

Начните с VIN: по нему видны мотор, его исполнение и привод. Главная развилка — передний или задний привод, затем исполнение мотора 2.2: первое или новое (оно появилось 26.09.2011 и шло параллельно со старым до конца выпуска 2006–2014). Номер цепи у 2.2 нового исполнения не зависит от мощности: для 100, 125, 135, 140 и 155 л. с. он одинаков внутри одного типа привода.

Меняйте привод ГРМ комплектом: цепь вместе с натяжителем, башмаком и успокоителями. Новая цепь на изношенных башмаках и старом натяжителе быстро разобьётся. Звёздочки меняют, если на зубьях видна выработка.

Комплекты независимых производителей встречаются в продаже, но подтвердить их применимость по собственным каталогам производителей для этих моторов мы не смогли, поэтому в таблицу их не включили. Если берёте такой комплект, сверьте по каталогу самого производителя мотор и привод, а по описанию — состав: есть ли в коробке натяжитель, звёздочки и герметик.

Типичные ошибки

Ставить цепь от переднего привода на задний или наоборот. Это разные цепи с разными номерами, и при сборке ошибка выясняется слишком поздно.

Менять одну цепь без натяжителя, башмака и успокоителей. Через небольшой пробег шум возвращается, а мотор снова приходится вскрывать.

Путать Transit 2.2 TDCi с 2.0 EcoBlue или с Transit Custom. У EcoBlue ремень в масле, у Custom свой каталог.

Тянуть с ремонтом при явных признаках растяжения. Замена цепи стоит заметно дешевле ремонта головки блока после перескока.

Когда ехать в сервис

Замена цепи ГРМ на Transit требует специальных фиксаторов валов, снятия передней части мотора и руководства по ремонту для вашей модификации. Порядок установки меток и моменты затяжки берите только из него. Своими силами без оснастки эту работу делать не стоит: ошибка на один зуб может стоить двигателя.

В сервис стоит ехать сразу, если треск спереди мотора не пропадает после пуска, горит контрольная лампа двигателя с ошибками синхронизации валов, мотор плохо заводится или потерял тягу, а в масле нашлись обломки пластика. До диагностики лучше не нагружать машину.