Свечи накала Transit 2.2 и Boxer/Jumper 2.2: какие ставить и проверка

Для каких машин эта статья

Речь о дизеле 2.2 семейства, которое Ford и PSA разрабатывали вместе: у Ford он называется 2.2 TDCi Duratorq, у Peugeot и Citroën — 2.2 HDi. Ford Transit 2006–2014 и Transit с 2014 года, Peugeot Boxer и Citroën Jumper третьего поколения (с 2006 года), а также редкий Fiat Ducato 250 с мотором 2.2 (100 Multijet, код 4HV) — его каталоги Bosch и BERU указывают прямо.

Общее происхождение мотора не значит, что свеча одна на все годы. Внутри семейства есть два исполнения со свечами разного напряжения, и граница между ними у Ford и у PSA проходит по-разному.

Статья не рассматривает Fiat Ducato 2.3 Multijet — это другой двигатель со своими свечами. Не рассматриваются и Transit 2.4 и 3.2 TDCi, 2.0 EcoBlue, Transit Custom, Boxer и Jumper с моторами BlueHDi: для них сверяйте свечи по их каталогам.

Две свечи: на 11 В и на 4,4 В

Первое исполнение мотора работает с обычной свечой: Bosch указывает для неё испытательное напряжение 11 В, BERU — 11,5 В. Это Ford 1309471, PSA 5960.G2, аналоги Bosch 0 250 202 130 и BERU GN939.

Второе исполнение, которое продавцы называют «Евро-5», получило низковольтную свечу на 4,4 В: Ford 1717631, PSA 9675680980, аналоги Bosch 0 250 403 024 и BERU GE122. Блок управления подаёт на неё пониженное напряжение и может держать её включённой и после пуска. По данным Bosch, такая свеча разогревается примерно за 3 секунды, а режим послесвечения может длиться до 6 минут — поэтому от неё зависит не только пуск, но и ровная работа холодного мотора.

Внешне свечи почти одинаковы: резьба M10×1, ключ на 10 мм, длина около 147–149 мм по данным обоих производителей. Именно поэтому их легко перепутать. Свеча на 4,4 В в системе, рассчитанной на 11 В, получит напряжение выше расчётного и быстро выйдет из строя, а свеча на 11 В в новой системе будет греться слабо.

Где граница у Transit

У Transit 2006–2014 с мотором 2.2 первого исполнения (85, 110, 115, 130 и 140 л.с.) свеча 1309471. По каталогу Ford мотор нового исполнения (100, 125, 135, 140 и 155 л.с.) и свеча 1717631 идут с 26 сентября 2011 года, а Bosch указывает, что прежние моторы выпускались до 09.2011. У Transit с 2014 года с мотором 2.2 та же свеча 1717631.

Но граница не жёсткая: каталог Ford указывает свечу 1309471 для мотора первого исполнения до конца выпуска 2006–2014, а каталог BERU для части машин 2011–2014 годов даёт оба типа свечей. Поэтому для Transit 2011–2014 годов надёжнее код двигателя. По каталогу Bosch свеча на 11 В стоит на моторах с кодами P8F, QVFA, SRF, QWF, PGF, а на 4,4 В — на DRF, CYF, UHF, DRR, CYR, USR, CVR, UYR. Ещё надёжнее сверить номер на снятой свече: свеча на 4,4 В в цепи на 11 В сгорает.

Мощность 140 л.с. есть в обоих исполнениях, поэтому ни мощность, ни год исполнение не определяют: до 26.09.2011 возможно только первое, после — смотрите код двигателя или номер на снятой свече. Каталог Ford мы смотрели в редакции января 2017 года, и более поздние замены номеров в нём не отражены: например, BERU в списке оригинальных номеров к GE122 приводит ещё Ford 2011917.

Где граница у Boxer и Jumper

У Peugeot Boxer и Citroën Jumper ориентироваться на год опасно. По каталогам Bosch и BERU свеча на 11 В (5960.G2) стоит на моторах 4HV (100 л.с.) и 4HU (120 л.с.), причём 120-сильная версия выпускалась с ней примерно до 2015–2016 года. Bosch относит к этой свече и мотор 4HM, выпускавшийся в 2010–2011 годах.

Низковольтная свеча 9675680980 — для моторов 4HG, 4HH и 4HJ (110, 130 и 150 л.с.), которые пошли с 2011 года. По мотору 4HM (130 л.с., 2010–2011) каталоги расходятся: Bosch даёт свечу на 11 В, BERU для части версий — на 4,4 В, — здесь решают VIN или номер на снятой свече. Значит, Boxer 2013 года может оказаться и со старой, и с новой свечой. Код двигателя обычно указан в графе «Модель, № двигателя» ПТС; если его нет или сомневаетесь, проверьте по VIN-коду в каталоге или пришлите VIN нам.

Fiat Ducato 250 с мотором 2.2 (100 Multijet, 4HV) по каталогам Bosch и BERU берёт ту же свечу на 11 В, что и Boxer с мотором 4HV.

Признаки, что свечи накала неисправны

Главный признак — плохой пуск на холоде: стартер крутит дольше обычного, мотор схватывает не сразу. Летом неисправную свечу можно не замечать месяцами, а с первыми морозами проблема проявляется резко.

После холодного пуска мотор может неровно работать и дымить белым или сизым дымом, пока не прогреется: свечи обоих типов работают и после пуска (режим послесвечения), и неисправность свечи на этом сказывается.

Блок управления следит за цепями свечей и записывает ошибку. Общие определения кодов задаёт стандарт SAE J2012: P0380 — цепь свечей накала «A», P0670 — цепь управления блоком свечей, P0671–P0674 — цепь свечи цилиндра 1–4. Код по цилиндру указывает на цепь, а не обязательно на саму свечу: виноватым может оказаться провод или разъём.

Как проверить свечи накала

Начните с диагностического сканера: код по конкретному цилиндру сразу сужает поиск. Затем осмотрите провод свечей и разъёмы — окисленный или оплавленный контакт даёт ту же ошибку, что и сгоревшая свеча.

Саму свечу удобно проверить омметром, не выкручивая её. Отсоедините провод и измерьте сопротивление между выводом свечи и массой двигателя. Если прибор показывает обрыв, нагревательный элемент сгорел. Конкретных значений сопротивления производители свечей для этих номеров не публикуют, поэтому полезнее сравнить четыре свечи между собой: та, что заметно отличается от остальных, подозрительна.

Не подключайте свечу к аккумулятору напрямую, чтобы «посмотреть, греется ли». Для низковольтной свечи 12 В почти втрое больше расчётных 4,4 В. Контрольной лампой последовательно со свечой можно проверить только наличие цепи, и в этом нет преимущества перед омметром.

Если свечу уже выкрутили, осмотрите кончик. Вздутый, треснувший или оплавленный наконечник говорит о неисправности, а оплавление — ещё и повод проверить форсунку этого цилиндра.

Как выбрать свечу

Определите исполнение мотора. Для Transit — по коду двигателя или номеру на снятой свече; дата выпуска (до или после 26.09.2011) — только ориентир. Для Boxer и Jumper — по коду двигателя, а не по году и не по мощности: моторы около 130 л.с. есть в обоих исполнениях (4HM и 4HH).

Дальше выбирайте свечу того же напряжения: 1309471 / 5960.G2 и их аналоги — 11 В, 1717631 / 9675680980 и их аналоги — 4,4 В. В таблице ниже для каждого номера указан источник, по которому подтверждена применимость.

У мотора с 26 сентября 2011 года в каталоге Ford меняется и провод свечей: FORD 1772439 для Transit 2006–2014, 1826146 для Transit с 2014 года, а у мотора первого исполнения — 1456887. Если при проверке виноват провод, менять свечи бесполезно.

Типичные ошибки

Покупать свечу по году выпуска Boxer или Jumper без кода двигателя. Путать «Евро-4» и «Евро-5» в названии товара с реальным напряжением свечи. Ставить разные свечи в один мотор.

Выкручивать закисшую свечу силой или гайковёртом. BERU указывает для этих свечей момент разрушения 35 Н·м — всего примерно вдвое больше рекомендованного ими момента затяжки, так что запас прочности невелик. И последнее: не продуть колодцы свечей перед выкручиванием — грязь упадёт в цилиндр.

Когда ехать в сервис

Если свеча не поддаётся умеренному усилию, остановитесь. Обломанная свеча — это уже извлечение обломка специальным инструментом, а в тяжёлом случае и снятие головки блока. Закисшие свечи на машине с большим пробегом лучше сразу выкручивать в сервисе, где есть инструмент для такой работы.

В сервис стоит ехать и тогда, когда свечи и провод исправны, а ошибка по свечам возвращается: тогда проверяют блок управления свечами и его цепи. То же — при оплавленных наконечниках: их причину нужно искать в топливной системе.