Запчасти для ТО Sollers Atlant 2.7D и 1.9D: фильтры, колодки, ремень

Для какой машины эта статья

Речь о Sollers Atlant с дизелями 1,9 л (136 л.с.) и 2,7 л (150 л.с.) — фургоне, автобусе и грузовом шасси. Сейчас официальный сайт показывает эту модель под именем Sollers SF4, а в прайсе запчастей детали по-прежнему подписаны «для Atlant».

Это не Ford Transit: номера в прайсе Sollers у Atlant в системе JAC/Sollers, а не Ford — по каталогу Transit их не подбирают. Статья не касается и Sollers Argo и пикапов ST6/ST8 — у них в прайсе свои фильтры и колодки. С JAC Sunray 2.0G у Atlant по прайсу общие воздушный и салонный фильтры и задние колодки, остальные номера статьи для Sunray не указаны.

Отдельная оговорка про мотор 2,7 л. В таблице двигателей руководства по эксплуатации SF4 кроме HFC4DB1-2D (1947 см³) и HFC4DE1-1B/1D (2746 см³) указан ещё ISF2.8 (2800 см³), а моторный отсек версии 2.7 CTI в руководстве подписан «двигатель Cummins». По мощности их не отличить — у обоих 110 кВт (150 л.с.). Модель двигателя, по руководству, указана на этикетке на крышке головки цилиндров. Прайс Sollers мотор ISF2.8 отдельно не называет, а в таблице масел руководства для него нет отдельной строки. Если на этикетке ISF2.8, номера и масло из этой статьи сверьте у дилера Sollers по VIN.

Откуда номера и как ими пользоваться

Все номера взяты из официального прайс-листа запчастей Sollers (редакция от 25.08.2026). Это справочный документ: в нём есть подпись мотора, но нет годов выпуска и исполнений. Сайт Sollers за кодом детали отсылает к официальному дилеру; номер для конкретной машины дилер подбирает по VIN.

У нескольких деталей в прайсе по два номера с одинаковым описанием (вторые номера есть в таблице). Разницу прайс не объясняет, поэтому ориентир — маркировка на снятой детали.

Аналогов в таблице нет: в проверенных каталогах производителей фильтров Sollers Atlant не нашёлся, а без такого подтверждения номер аналога мы не публикуем.

Масло и масляный фильтр

Масляные фильтры у моторов разные. Для 2.7D в прайсе — JAC 1010320FE010 (второй номер — 1010320FE010-AM001), для 1.9D — 1010320FB040. Фильтр от 1.9D на 2.7D и наоборот не ставят.

По таблице масел руководства по эксплуатации SF4 (для дизелей Евро-5) в мотор 2,7 л заливают 6,8 л масла SAE 5W-30 или 5W-40 класса CI-4/SL и выше, в мотор 1,9 л — 6,0 л SAE 5W-40 класса CK-4 и выше. Вязкость, по руководству, выбирают по температуре воздуха; 5W-30 оно допускает при температуре 10 °C и ниже. На раннем Atlant сверьтесь со своим руководством и сервисной книжкой.

Руководство отдельно предупреждает: расход масла может доходить до 1 л на 1000 км, поэтому уровень нужно регулярно проверять щупом. Периодичность замены масла и фильтра в руководстве по эксплуатации не указана — она дана в руководстве по техническому обслуживанию (сервисной книжке). При тяжёлых условиях эксплуатации масло и фильтр меняют чаще.

Для замены масла пригодится новая прокладка сливной пробки. В прайсе пробка картера 1009104FE010 подписана для Atlant 1.9D/2.7D и ST6 2.0D, пробка JAC 1009108FA020 — только для 2.7D. Прокладки пробки — 1009105FE010 и 1009107FA, обе для 1.9D и 2.7D.

Топливные фильтры: у 2.7D два, у 1.9D свои

У Atlant 2.7D в прайсе два фильтра. Фильтр грубой очистки — JAC 1105021R0070, а в сборе с подогревателем и датчиком воды он идёт под номером 1105020R0070. Фильтр тонкой очистки — 1105011R0070, в сборе с кронштейном — 1105010R0070. Не перепутайте их со сменными фильтрами при заказе.

Для 1.9D фильтр грубой очистки указан под двумя номерами — 1105013R0440 и 1105010R0440-F011, а фильтр в сборе — 1105010R0440. Отдельного фильтра тонкой очистки для 1.9D в прайсе нет.

На панели приборов есть индикатор воды в топливном фильтре. По руководству, если он горит при работающем двигателе, воду из водоотделителя нужно слить. Засорённый фильтр проявляется падением мощности и трудным пуском, а частые засоры, по руководству, говорят о грязи в топливном баке.

Воздушный и салонный фильтр

Воздушный фильтр общий для 1.9D и 2.7D: JAC 1109130R1040, второй номер в прайсе — S11090010-A7. Не путайте его с позицией 1109100R0070: это узел в сборе с верхним и нижним корпусом и впускной трубой, а не сменный элемент.

Салонный фильтр тоже общий для обоих моторов — JAC 8126100R0090-F051. У ST6 и ST8 в прайсе свои салонные фильтры, к Atlant они не относятся.

Тормозные колодки: номера и признаки износа

По официальному сайту тормоза у Atlant дисковые спереди и сзади. Колодки в прайсе общие для обоих моторов: передние — 3501010R0284-F011, задние — 3504010R1040-F011 (их подпись включает ещё JAC Sunray 2.0G). Отдельно продаётся монтажная скоба тормозных колодок HYF3501M413-014. Аналогов колодок по кроссам в статье нет.

На комбинации приборов SF4 есть контрольная лампа уровня тормозной жидкости и износа накладок. Руководство поясняет, что по мере износа колодок уровень жидкости в бачке понемногу снижается, и это нормально. Если же уровень быстро уходит ниже MIN после доливки — это негерметичность системы, нужен сервис.

Другие признаки износа: скрежет или визг при торможении, удлинившийся тормозной путь, биение в педали, машину уводит в сторону. Толщину накладок, по руководству, проверяют с периодичностью из указаний по техническому обслуживанию. Там же сказано, что износ сильно зависит от условий эксплуатации и стиля вождения.

Новые колодки требуют приработки: по руководству их эффективность растёт в течение первых 200 км. Если в это время торможение кажется слабым, руководство советует нажимать на педаль сильнее — это относится и к замене колодок.

Ремень генератора, ролики и цепь ГРМ

Ремень навесного оборудования у моторов разный. Для 1.9D в прайсе один номер — JAC 1025018FB050. Для 2.7D — три: 1025018FE040, 1025018FE040A и 1025018FE040B. Чем они отличаются, прайс не поясняет, поэтому ремень для 2.7D подбирают по маркировке старого ремня или у дилера по VIN. Ещё один номер, 1025018FE040XZ, есть в прайсе без указания модели — в таблицу он не включён.

С ремнём проверяют натяжитель и ролики. Натяжитель 2.7D — JAC 1025300FE130 (второй номер 1025300FE130D), у 1.9D — 1025300FB010XZ; ролики обоих моторов — в таблице. Если у детали в прайсе два номера, сверяйте маркировку снятой детали.

Признаки износа ремня: трещины на рёбрах, расслоение, свист на холодную или при включении нагрузки. Оборванный ремень перестаёт вращать генератор и навесные агрегаты — ехать дальше в таком случае не стоит.

Для 1.9D и 2.7D в прайсе только детали цепи ГРМ: 1021110FB040 для 1.9D (и вторичная цепь 1021120FB040), JAC 1021030FE010 для 2.7D, а к ним натяжители и успокоители. Некоторые ролики в прайсе подписаны «приводного ремня ГРМ», но по прайсу это ролики навесного ремня: у них та же группа номеров 1025, что у ремня генератора 1025018…, а ремня ГРМ для Atlant в прайсе нет.

Типичные ошибки

Верить заголовку объявления. Слово «Atlant» в нём ещё не значит, что номер по прайсу относится к Atlant — сверяйте номер с прайсом Sollers.

Путать моторы. Масляные фильтры, топливные фильтры и ремни у 1.9D и 2.7D разные. Перед заказом посмотрите модель двигателя в ПТС или на этикетке на крышке головки цилиндров, а при этикетке ISF2.8 уточните номера у дилера.

Заказывать узел в сборе вместо сменного элемента. У топливных и воздушного фильтров в прайсе есть и сменные элементы, и узлы с корпусом и кронштейном — они стоят по-разному и меняются в разных случаях.

Менять ремень без проверки натяжителя и роликов. Шумный или заклинивший ролик быстро испортит новый ремень.

Когда ехать в сервис

Сразу, если горит лампа тормозной жидкости и износа колодок, педаль стала мягкой или проваливается, слышен металлический скрежет при торможении или машину уводит в сторону. Это тормоза: пока причина не найдена, не ездите с грузом и на скорости. Замену колодок и проверку дисков, суппортов и тормозной жидкости доверьте мастерской. Порядок работ и моменты затяжки — только по руководству по ремонту вашего автомобиля.

Тормозную жидкость, по руководству SF4, меняют каждые два года или через 50 000 км — что наступит раньше. Если загорелась лампа температуры охлаждающей жидкости, руководство велит остановиться, заглушить двигатель и проверить уровень жидкости и состояние ремня привода водяного насоса. Если загорелась лампа давления масла, остановитесь в безопасном месте, подождите несколько минут и проверьте уровень; если после доливки лампа не гаснет — в сервис. При стуке цепи на холодную, падении тяги или дыме обращайтесь в сервис, а сомнительный номер детали сначала уточните у дилера Sollers по VIN.