Масляный фильтр Boxer, Jumper и Ducato 2.2 и 2.3: картридж или банка

Для каких машин эта статья

Речь о третьем поколении фургонов (с 2006 года): Peugeot Boxer III, Citroën Jumper III и Fiat Ducato 250/290 — все кузова: фургон, автобус, шасси и бортовая платформа. Главная часть — дизель 2.2 HDi, мотор семейства Ford Duratorq (у MANN — 22 DT PUMA и 22 DT PUMA Euro 5).

Отдельно разобраны Fiat Ducato 2.3 Multijet и 3.0 — у них двигатели Fiat (FPT) и свои фильтры. Не рассматриваются Boxer и Ducato второго поколения (до 2006 года), кроме короткой справки о Ducato 2.3 JTD, и Ford Transit: несмотря на общий мотор, фильтры для него сверяйте по его каталогу.

Осторожно с цифрой «2.2». С 07.2019 у Boxer и с 08.2019 у Jumper стоит новый мотор 2.2 BlueHDi (коды DW12RUE, DW12RUD, DW12RUC), а с 07.2021 мотор 2.2 Multijet появился и у Ducato. Это другой двигатель с другим фильтром — о нём ниже.

Картридж и накручиваемый фильтр: в чём разница

Картридж — это только фильтрующая бумага на каркасе. Он ставится в корпус на двигателе и закрывается крышкой; меняется элемент и уплотнительное кольцо. У HU 711/51 x, по данным MANN, наружный диаметр 64 мм, высота 69 мм. Аналог Bosch 1 457 429 249, по данным производителя, продаётся с уплотнительным кольцом.

Накручиваемый фильтр («банка») — фильтр в стальном корпусе со своей прокладкой и перепускным клапаном. Его целиком откручивают и накручивают новый. У W 7050 резьба M22×1,5, диаметр 76 мм, высота 79 мм, перепускной клапан открывается при 1,5 бар.

Поменять одно на другое без замены корпуса фильтра нельзя. Поэтому выбор решает не год и не мощность сами по себе, а то, что стоит на моторе: стальная банка или корпус с крышкой.

Boxer и Jumper 2.2 HDi: где граница

Коды двигателей по каталогу Bosch: 4HV — 100 л.с. (74 кВт), 4HU — 120 л.с. (88 кВт), а с 2011 года моторы «Евро-5» 4HG — 110 л.с., 4HH — 130 л.с., 4HJ — 150 л.с. Есть ещё 4HM на 95 кВт (около 130 л.с.) 2010–2011 годов: для него Bosch указывает только картридж. Код обычно стоит в ПТС в графе «Модель, № двигателя».

По каталогу MANN 2024–2026 у моторов «Евро-5» на 110, 130 и 150 л.с. (с 07.2011) до 09.2013 стоит картридж HU 711/51 x, с 10.2013 — накручиваемый W 7050. Для Boxer 150 л.с. MANN даёт границу по номеру шасси: до 12526435 — картридж, с 12526436 — банка. Для Jumper 130 л.с. печатный каталог MANN указывает тот же номер шасси вместе с датой.

Мотор 4HU на 120 л.с. (с 07.2006) тоже успел получить накручиваемый фильтр: у Jumper — с 10.2013, у Boxer, по печатному каталогу MANN, только с 08.2014. Для мотора 4HV на 100 л.с. печатный каталог MANN даёт только картридж, но в онлайн-каталоге MANN W 7050 указан и для Jumper (Relay) III 100, а Bosch даёт банку для Ducato 4HV. Смотрите, что стоит на моторе.

Номера оригинала PSA мы приводим по спискам OE в каталогах MANN и Bosch. Для картриджа это 98 189 149 80, а также старые номера 1109.CK и 1109.CL; для банки — PSA 98 088 678 80. В тех же списках у банки стоит номер Ford 1812551: MANN указывает W 7050 и для Ford Transit.

Fiat Ducato: 2.2, 2.3 и 3.0

Ducato 250 с мотором 2.2 (100 Multijet, код 4HV) — родственник Boxer: MANN указывает для него только картридж HU 711/51 x и выпуск с 07.2006 по 05.2011.

Ducato 2.3 Multijet — двигатель Fiat F1A, все версии от 110 до 180 л.с.: коды F1AE0481C/D/N/T, F1AE3481G/D/E, F1AGL4… По каталогу MANN у всех стоит накручиваемый W 914/28 — с 2006 года, включая моторы F1AGL выпуска с 2019 года. Bosch даёт аналог F 026 407 398, а в списке оригинальных номеров у обоих производителей есть Iveco 2995811.

Ducato 3.0 (F1CE…, в том числе Natural Power на газе) и Boxer/Jumper 3.0 HDi по каталогу MANN берут W 9009 — высокую банку 143 мм. Ducato 2.0 Multijet на 115 л.с. (с 06.2011) — свой картридж MANN HU 8006 z.

Если у вас Ducato 244 (2002–2006) 2.3 JTD: MANN указывает до двигателя № 240403 фильтр W 940/62, с № 240404 — W 914/28. В каталоге Bosch для этой машины есть Bosch F 026 407 053 (аналог W 940/62) — без деления по номеру двигателя, так что номер мотора сверьте.

2.2 BlueHDi и Ducato 2.2 Multijet после 2019 года

У Boxer и Jumper 2.0 BlueHDi (с 09.2015) и 2.2 BlueHDi (у Boxer с 07.2019, у Jumper с 08.2019) MANN указывает накручиваемый W 7063, его оригинальный номер — PSA 98 095 323 80. У Ducato 2.2 Multijet с 07.2021 — тоже W 7063, по каталогу MANN для системы Purflux. У него резьба M20×1,5 — на старый мотор 2.2 HDi он не встанет, и наоборот.

Как выбрать фильтр

Первое — двигатель: 2.2 HDi, 2.2 BlueHDi, 2.3 или 3.0. Второе — для 2.2 HDi посмотрите, что стоит на моторе: корпус с крышкой или банка. Третье — сверьте с таблицей ниже дату выпуска и, для Boxer 150 л.с. и Jumper 130 л.с., номер шасси.

Если на моторе банка, но непонятно, какая, снимите старый фильтр и сравните с новым по маркировке или размерам. Пришлите VIN — подберём по каталогу.

Типичные ошибки

Считать, что «Евро-5» — это всегда накручиваемый фильтр. Моторы «Евро-5» с 07.2011 до 09.2013 выпускались с картриджем, и пометка «евро 5» в названии товара ничего не гарантирует.

Поставить фильтр от Ducato 2.3 на Boxer 2.2. Резьба M22×1,5 и размеры прокладки у W 914/28 и W 7050 по данным MANN совпадают, так что фильтр может накрутиться. Но диаметр у них 93 и 76 мм, а перепускной клапан открывается при 2,5 и 1,5 бар соответственно — фильтр рассчитан на другую систему смазки.

Оставить старое уплотнительное кольцо крышки картриджа или прилипшую к двигателю прокладку старой банки. Две прокладки одна на другой не дают фильтру сесть плотно, и масло потечёт сразу после замены.

Когда менять и когда ехать в сервис

Масляный фильтр меняют вместе с маслом. Интервал, объём и допуск масла берите из сервисной книжки вашего автомобиля — для разных моторов и условий эксплуатации они разные.

Если после замены загорелась лампа давления масла, сразу заглушите двигатель: так бывает, когда элемент не встал в корпус или фильтр не подходит. Не продолжайте поездку — вызовите эвакуатор или мастера.

В сервис стоит обратиться, если крышка корпуса треснула или не затягивается, сорвана резьба штуцера банки, или в масле появилась эмульсия. Последнее — признак проблемы в системе охлаждения или теплообменнике, а не в фильтре.