Масляный фильтр Boxer, Jumper, Ducato: оригинал или аналог

Для каких машин эта статья

Речь о Peugeot Boxer III, Citroën Jumper III и Fiat Ducato 250/290 (с 2006 года) с дизелями 2.2 HDi, 2.0 и 2.2 BlueHDi и 2.3 Multijet. Как поделены картридж и банка по датам и номерам шасси, подробно разобрано в статье о масляном фильтре для этих машин. Здесь мы отвечаем на один вопрос: брать оригинал или аналог.

Старые Boxer и Ducato второго поколения (до 2006 года) и Ford Transit сюда не входят. Исключение — короткая справка про Ducato 244 с мотором 2.3 JTD в таблице ниже.

Что такое «оригинал» и «аналог»

Оригинал — это номер из каталога автопроизводителя: Peugeot, Citroën или Fiat. Аналог — фильтр другого бренда, который его производитель в своём каталоге указывает для вашей машины и мотора. Bosch и MANN как раз такие производители.

Есть тонкость. Номера PSA в этой статье мы взяли не из каталога Peugeot, а из списков оригинальных номеров (списков OE) в каталогах MANN и Bosch. Номеров из каталога Peugeot, Citroën или Fiat у нас нет. Номера PSA, Iveco и Ford в этой статье взяты только из списков OE в каталогах MANN и Bosch, поэтому оригиналом мы их не называем. В таблице у таких строк пометка «номер из списка аналога».

Про качество каталоги ничего не говорят. Они показывают, к какой машине и мотору фильтр подходит и какие оригинальные номера он заменяет. Что один бренд «лучше» другого, в этих данных нет, и мы такого не пишем.

Как проверить аналог за пять минут

Первый шаг: узнайте, что стоит на моторе. Это либо картридж (бумажный элемент в корпусе с крышкой), либо банка (стальной корпус, который целиком откручивается). Один вид на другой без замены корпуса не меняют.

Второй шаг: найдите в карточке аналога список оригинальных номеров. Нужный номер PSA должен стоять в нём. Для картриджа это 98 189 149 80 (в тех же списках старые обозначения 1109.CK и 1109.CL), для банки на 2.2 HDi — 98 088 678 80.

Третий шаг: сверьте условия применимости. Мотор: для Boxer и Jumper 2.2 HDi это коды 4HV, 4HU, 4HM, 4HG, 4HH, 4HJ (для 4HM Bosch указывает только картридж). Код обычно стоит в ПТС в графе «Модель, № двигателя». Дата выпуска и, у Boxer на 150 л.с. и Jumper на 130 л.с., номер шасси по каталогу MANN: до 12526435 картридж, с 12526436 банка.

Четвёртый шаг: уточните систему фильтра, если у производителя есть такое условие. Например, MANN W 7063 для Ducato 2.2 Multijet с 07.2021 указан по каталогу MANN для системы Purflux. Если у вашего мотора другая система, каталог этого фильтра для неё не указывает.

Таблица: номер PSA и аналоги Bosch и MANN

Картридж, моторы 2.2 HDi до 09.2013 (у Boxer 120 л.с. — до 07.2014; у Boxer 150 л.с. и Jumper 130 л.с. — до шасси № 12526435). Мотор на 100 л.с. по MANN — только картридж. Номер PSA 98 189 149 80 стоит в списках OE и у MANN, и у Bosch. Условия применимости у каждого каталога свои, поэтому сверяйте мотор и дату по каталогу того бренда, который покупаете.

Банка, моторы 2.2 HDi на 110, 120, 130 и 150 л.с. с 10.2013 (у Boxer 120 л.с. — с 08.2014; у Boxer 150 л.с. и Jumper 130 л.с. — с шасси № 12526436). Для мотора на 100 л.с. печатный каталог MANN банку не указывает, смотрите, что стоит на моторе. Номер PSA 98 088 678 80 стоит в списках OE у MANN W 7050 и у Bosch F 026 407 188. В тех же списках есть Ford 1812551: это номер Ford для Transit 2.2, а не для вашего фургона.

Банка 2.0 BlueHDi (с 09.2015) и 2.2 BlueHDi (Boxer с 07.2019, Jumper с 08.2019). Номер PSA 98 095 323 80 мы нашли в списке OE у MANN W 7063. Пары от Bosch для него в наших данных нет, так что за аналогом смотрите каталог Bosch сами.

Ducato 2.3 Multijet. Тут другой двигатель (Fiat), другой фильтр — MANN W 914/28, а в списках OE у MANN и Bosch стоит Iveco 2995811, происхождение уточняйте у продавца. Аналог Bosch для него — F 026 407 398.

Полный список со ссылками на каталоги ниже. Подробно все номера, коды моторов и границы по датам — в статье о масляном фильтре для Boxer, Jumper и Ducato.

Типичные ловушки при выборе

Ловушка первая: картридж или банка. Если заказать по слову «2.2», можно получить не тот тип. Моторы «Евро-5» с 07.2011 до 09.2013 выпускались с картриджем, а надпись «евро 5» в названии товара ничего не гарантирует.

Ловушка вторая: «подошла резьба — значит подошёл фильтр». У W 914/28 (Ducato 2.3) и W 7050 (Boxer 2.2) резьба M22×1,5 по данным MANN совпадает, и фильтр может накрутиться. Но диаметр у них 93 и 76 мм, а перепускной клапан открывается при 2,5 и 1,5 бар соответственно (у W 914/28 и у W 7050, по данным MANN). Это уже другая система смазки, поэтому ставить такой фильтр на другой мотор не стоит.

Ловушка третья: 2.2 HDi и 2.2 BlueHDi. С 07.2019 у Boxer (у Jumper с 08.2019) стоит новый мотор, коды DW12RUE, DW12RUD, DW12RUC. Фильтр ему нужен другой, W 7063 с резьбой M20×1,5: на старый 2.2 HDi он не встанет, и наоборот.

Ловушка четвёртая: старая прокладка. Две прокладки одна на другой, старая и новая, не дают фильтру сесть плотно, и масло потечёт сразу после замены. Снимайте и старое кольцо крышки картриджа, и остаток прокладки банки.

Если сомневаетесь, снимите старый фильтр и положите рядом с новым. Сравните корпус, резьбу, высоту. Заодно сверьте номер на коробке с номером в списке OE. И пришлите нам VIN, подберём по каталогу.

Оригинал или аналог: что в итоге

Номер PSA на коробке сам по себе ничего не решает: сверьте ещё тип фильтра на моторе, код мотора и дату выпуска. Номеров из каталога Peugeot или Citroën у нас нет, поэтому настоящего оригинала в строгом смысле мы не называем. Если берёте аналог Bosch или MANN, проверьте два условия: ваш номер PSA есть в списке OE этого аналога, а мотор и дата подходят по условиям его каталога. Равноценность фильтров по качеству и ресурсу каталоги не оценивают.

Если в каталоге аналога условий применимости к вашему мотору нет или они не совпадают, берите другой номер. «Каталог этого не указывает» не равно «подойдёт».