Сцепление Boxer, Jumper, Ducato 2.2 и 2.3: комплект и маховик

Для каких машин эта статья

Речь о третьем поколении фургонов: Peugeot Boxer и Citroën Jumper с 2006 года с дизелем 2.2 HDi и Fiat Ducato 250 с моторами 2.3 Multijet (с 2006 года), 2.2 Multijet 100 л. с. (2006–2011) и новым 2.2 Multijet (с июля 2021 года). Boxer и Jumper — один автомобиль, детали сцепления у них общие, хотя даты в каталоге Valeo у марок иногда расходятся на несколько месяцев.

Коды двигателя 2.2 HDi (P22DTE): 4HV (100 л. с., 2006–2012/2013), 4HU (120 л. с., 2006–2016), 4HG (110 л. с., с 2011 года), 4HH (130 л. с., с 2011 года; у шасси с кабиной — также 4HM с 2006 года) и 4HJ (150 л. с., с 2011 года). Не путайте 4HH с мотором 2.2 BlueHDi 165 л. с. 2019 года: буквенный код у него тот же, но это другой двигатель (DW12RUC).

Статья не касается Boxer и Jumper предыдущего поколения (244, 2002–2006) с мотором 4HY — для него у Valeo свой комплект 826692, — а также Ducato 244 с 2.3 JTD, моторов 3.0, 2.0 BlueHDi и 2.2 BlueHDi.

Как устроено сцепление

На Boxer и Jumper 2.2 HDi выжимной подшипник механический, а педаль работает через главный и внешний рабочий цилиндр. Рабочий цилиндр PSA 1609015780 (Valeo 874948) указан для всех моторов 2.2 HDi этого поколения, но у Citroën Jumper Valeo помечает его «для праворульных машин», а у Peugeot Boxer такой пометки нет. Перед заказом сверьте номер со снятым цилиндром. Комплекты Valeo для этих моторов — KIT3P: корзина, диск и выжимной подшипник.

У Ducato 2.3 и 2.2 Multijet выжимной подшипник гидравлический — центральный рабочий цилиндр (CSC) внутри картера сцепления. Valeo продаёт комплекты KIT2P (корзина и диск) и KIT3P (CSC), где цилиндр уже в коробке.

Коды коробок передач Valeo указывает не везде, но там, где указывает, они решают: MLGU-6 у Boxer 4HU с двухмассовым маховиком, MLGUC у Boxer 130 4x4, M38 у части Ducato 2.3, C637 (M40) и C546 у Ducato 2.2 с 2021 года.

Boxer и Jumper: комплект и маховик

4HV и 4HG. Valeo даёт комплект 828560 (корзина 240 мм) с выжимным подшипником; тот же комплект указан для Ducato 2.2 100 л. с. (4HV, 2006–2011) с 5-ступенчатой коробкой. Маховика для этих моторов в каталоге Valeo нет.

4HH, 4HM и 4HJ. Комплект 832419 (корзина 260 мм) без ограничений по дате; у Boxer 130 4x4 — с 10.2011 по 05.2014, коробка MLGUC. Маховика Valeo для них тоже не указывает, так что его тип определяют по VIN у дилера или осмотром при снятой коробке.

4HU. Здесь Valeo делит комплекты по дате выпуска: до 12.2010 — 828134, с 01.2011 — 832419. Двухмассовый маховик 836519 (номер PSA 0532.Q8, 8 болтов) указан для 4HU с коробкой MLGU-6 выпуска с 07.2006: у фургонов — до 05.2014, у автобусов и шасси — до 10.2011. Готовый набор FULLPACK DMF 837142 (маховик 836519 и комплект 828134) рассчитан на машины до начала 2011 года. Был ли маховик заменён при прошлых ремонтах, покажет только осмотр.

Ducato 2.3: какой комплект на какой версии

Для версий до Euro 6 у Valeo два комплекта: 826719 (корзина 254 мм, вариант с CSC — 834037) и 826411 (корзина 250 мм, вариант с CSC — 834177, оригинальный номер Fiat 5801407375). Граница у версий разная. У 120 л. с. KIT2P делятся по дате: 826719 — до 08.2008, 826411 — с 09.2008. У 110 и 130 л. с. — по номеру двигателя: 826719 до № 1502428, 826411 с № 1502429. У комплектов с CSC граница — № 1502429/1502430 у Ducato 35 и № 1521297/1521298 у Ducato 30, 33 и 40, а у 150 л. с. Euro 5 к ней добавляется дата: до 02.2014 и с 03.2014.

В бюллетене Valeo CL-493 граница № 1502429/1502430 дана как пример «для некоторых моделей». Там же Valeo предупреждает, что при прошлых ремонтах ранний комплект могли поставить на поздний мотор и наоборот, поэтому сначала проверяют маховик на машине и уже под него берут комплект.

Для поздних версий — 110 л. с. с 05.2014 и Euro 6 мощностью 150, 160 и 180 л. с. с 12.2015 — Valeo не указывает ни 826719, ни 826411. Им даёт комплект 828077 (260 мм) или комплекты с CSC 834146 и 834747; те же номера Valeo указывает и для машин с автоматизированной (роботизированной) коробкой. Исключение — 140 л. с. (F1AGL4113) с 05.2019: для него указан 826411.

Двухмассовый маховик Valeo 836738 (номер Fiat 504328874) привязан к условиям: у 120 л. с. — код оснащения 222, у 130 л. с. — Euro 6 с 2014 модельного года и коробка M38, у 150 л. с. — Euro 6, у 110 л. с. 2011–2014 годов — роботизированная коробка. Какой маховик стоит на остальных версиях, каталог Valeo не говорит.

Центральный цилиндр 804597 (в его списке OE есть Fiat 55248403) Valeo указывает для механической коробки, у 150 л. с. — для Euro 5, у 130 л. с. — до 2014 модельного года. Для Euro 6 и роботизированной коробки предназначен другой цилиндр, 810015.

Ducato 2.2 с 2021 года

Новый мотор 2.2 Multijet (120, 140, 160 и 180 л. с.) по каталогу Valeo идёт с двумя разными коробками, и сцепление зависит от неё. С коробкой C637 (код оснащения PCC637) — комплект 832700 (Fiat 46352680), 20 шлицев на ступице диска, CSC 875047. С коробкой C546 (PCC546) — комплект 832687 (Fiat 46352682), 23 шлица, CSC 875051.

Маховик двухмассовый: Valeo 836380 (Fiat 46352042) указан для обеих коробок, 836475 (Fiat 46358223) — только для C637 (M40) у версий 120, 140 и 180 л. с. С деталями Ducato 2.3 этот узел не взаимозаменяем.

Признаки износа

Изношенный диск буксует: под нагрузкой обороты растут, а скорость нет, педаль схватывает всё выше.

Если сцепление выключается не до конца, передачи включаются с хрустом, а машина ползёт при выжатой педали. Виноваты бывают корзина, выжимной подшипник или гидравлика. Проваливающаяся педаль и следы жидкости на цилиндрах указывают на гидравлику.

Изношенный двухмассовый маховик стучит на холостых, лязгает при пуске и остановке мотора, даёт вибрацию при трогании. Отличить его от неисправности диска или коробки можно только диагностикой.

Как подобрать

Узнайте код двигателя (по VIN или документам) и точную дату выпуска. У Boxer и Jumper 4HU дата решает, какой комплект ставить; у Ducato 2.3 нужен ещё номер двигателя, у Ducato 2.2 с 2021 года — код коробки.

Затем посмотрите, какой маховик стоит на машине: номер на снятой детали надёжнее любой таблицы. Выжимной подшипник выгоднее менять вместе со сцеплением — он доступен только при снятой коробке. Комплект независимого производителя сверяйте с номером PSA или Fiat по каталогу этого производителя.

Типичные ошибки

Подбирать по мощности или году. У Boxer 120 л. с. комплект меняется на рубеже 2010–2011 годов, а у 110 и 130 л. с. комплекты разные.

Выбирать комплект Ducato 2.3 только по номеру из бюллетеня: у разных версий граница своя, а у Euro 6 нужны другие номера.

Не учитывать коробку на Ducato 2.2 2021 года: комплекты для C637 и C546 отличаются числом шлицев и цилиндром.

Менять корзину и диск, оставив изношенный маховик или старый выжимной: коробку скоро придётся снимать снова.

Когда ехать в сервис

Замена сцепления требует подъёмника, снятия коробки и руководства по ремонту для вашей модификации; моменты затяжки, порядок работ и прокачку гидравлики берите только из него. Своими силами в гараже это делать не стоит.

Ехать в сервис нужно сразу, если сцепление буксует, передачи включаются с хрустом, педаль проваливается, течёт жидкость из гидравлики или стучит маховик: пробуксовка перегревает диск и маховик, а отказ гидравлики оставит машину без сцепления в дороге.