Опора стойки, пружина и стабилизатор Boxer, Jumper, Ducato: номера

Для каких машин эта статья

Речь о передней подвеске Peugeot Boxer III и Citroën Jumper III (в каталоге PSA — Boxer 3 и Relay III) с 2006 года и Fiat Ducato 250, включая обновлённый 290: фургоны, автобусы и шасси.

Статья не касается Boxer II, Jumper II и Ducato 244. Для Ducato елабужской сборки 2008–2011 годов в каталоге Fiat есть отдельный каталог DUCATO RUSSIA 2008 со своей передней подвеской — номера сверяйте по нему.

Оригинальные номера взяты из каталога PSA на зеркале catcar.info: его документы датированы 2011–2013 годами, поэтому более поздние замены, в том числе опора 2014 года, там не видны. Их мы приводим по каталогам Sachs и Lemförder (ZF Aftermarket), а для Ducato — по каталогу Fiat ePER на elcats.ru.

Что стоит в передней подвеске

Спереди — амортизаторная стойка с витой пружиной, сверху она крепится к кузову через опору. В одной группе каталога PSA с пружиной — опора (SHOCK-ABSORBER BRACKET), подшипник (FRONT SUSPENSION NEEDLE ROLLER), уплотнение, шайбы и отбойник. К стабилизатору в каталоге относятся упругие втулки и опорные чашки.

Задних витых пружин у этих машин в каталоге PSA нет: сзади рессоры (SUSPENSION SPRING LEAF), у части машин — пневмобаллоны (PNEUMATIC REAR SPRING).

Признаки износа

Опора и её подшипник: стук или глухие удары сверху стойки на неровностях, скрип и щелчки при повороте руля на месте, руль хуже возвращается в прямое положение.

Пружина: один угол кузова ниже другого, пробои подвески, лопнувший виток. Стабилизатор и его втулки: стук на мелких неровностях, крен в поворотах заметно больше прежнего.

Похожие стуки дают шаровые опоры, рулевые наконечники и сами амортизаторы, поэтому источник ищут на подъёмнике.

Опора стойки: до 2014 года и после

В каталоге PSA опора левая и правая. В документе для машин с 01.04.2011 (METAL SUSPENSION And Since DATE 20110401) это 16076912 80 слева и 16076909 80 справа, с условием «Except TROPICO CRD KIT»; у машин с TROPICO CRD KIT свои номера — 16071140 80 и 16071141 80. В документах до 31.03.2011 и для машин с задней пневмоподвеской стоят 5038 F3 и 5038 F4 с пометкой о замене на 16076912 80 и 16076909 80.

Эти опоры — без подшипника: у Sachs аналоги 802 408 (левая) и 802 406 (правая) помечены «without ball bearing». Для машин без пневмоподвески Sachs ставит им ограничение «Construction Year to: 201402», у части версий 2.2 HDi 100 и 120 — «Model Year to: 2012», а у некоторых версий ограничения нет. Для машин с пневмоподвеской («for vehicles with air suspension») ограничение или отсутствует, или «Model Year to: 2016».

Новая опора — со встроенным подшипником: Sachs 803 163 (левая) и 803 164 (правая), Lemförder 39493 01 и 39494 01, «with ball bearing». В списках OE у них PSA 16 127 361 80 и 16 127 359 80, Fiat 1374666080 и 1374667080. Условие для Boxer и Jumper — «for vehicles without air suspension», у части версий «Construction Year from: 201403», плюс «not for country specific design: Brazil».

Граница по дате у разных версий своя, поэтому опору надёжнее выбирать по снятой детали: есть ли в ней встроенный подшипник. Комплект «опора с подшипником» бывает и прежнего типа: у SKF VKDA 35321 и 35353 в списке OE — 16 076 912 80 / 16 076 909 80 и 5035.47.

Подшипник опоры

В каталоге PSA подшипник 5035 47 стоит в группе с опорой без встроенного подшипника, две штуки на машину, рядом — уплотнение 5035 50; в каталоге Fiat для Ducato — 1355179080, тоже две штуки. SNR и Sachs дают его и машинам после 2014 года без оговорки о типе опоры — при встроенном подшипнике сверяйте по снятой детали.

В каталоге производителя SNR M259.05 указан для Boxer III, Jumper III и Ducato III (передняя ось), в списке OE — PSA 5035-47 и Fiat 1355179080, размеры 70 × 49 × 7 мм. Sachs 801 037 и Lemförder 31260 01 под тем же номером PSA — «Quantity per axle: 2».

Передние пружины: LIGHT, HEAVY и дата

Каталог PSA делит машины на LIGHT PAYLOAD (12Q, 14Q, 16Q) и HEAVY PAYLOAD (16Q, 20Q); 16Q бывает в обоих исполнениях. Подсказка — колёса: лёгкое исполнение по каталогу PSA идёт на стальных дисках 6,00J15, тяжёлое — на 6,50J16, но диски могли поменять.

С 01.04.2011 у лёгкого исполнения каталог даёт 5002 NP (с пометкой ENGINE FORD), 5002 NN (ENGINE FIAT, при RR HEAVY DUTY SUSPENSION и у части версий до 17.07.2011) и 16083097 80 — «Since DATE 20110718». У тяжёлого — 5002 ST и 5002 SN, у LEISURE — 5002 SN до 17.07.2011 и 16083096 80 с 18.07.2011. При задней пневмоподвеске (FRONT SUSPENSION METAL REAR PNEUMATIC) — 5002 ST. До 31.03.2011 у лёгкого исполнения — 5002 NN и 5002 NP, у тяжёлого — 5002 ST (у 3.0 HDi с HEAVY PAYLOAD 16Q — также 5002 SN); у HIGH MEDIUM And COMBI — 5002 NP, у BUS LEVEL 5 — 5002 ST.

Для одних и тех же условий каталог иногда даёт два номера, поэтому пружину выбирайте по VIN или по маркировке на старой. Sachs различает их и размерами: 5002 NN — 993 426 (длина 345 мм, пруток 16,5 мм), 5002 NP — 993 431 (345 мм, 16 мм), 16083097 80 — 993 430 (370 мм, 17 мм), 5002 SN — 993 427 (311 мм, 16,5 мм), 5002 ST — 993 428 (332 мм, 15,75 мм), 16083096 80 — 993 429 (321 мм, 17 мм). Условия Sachs — по нагрузке на ось («Axle Load [kg]: 1200; 1400; 1600» или «2000»), задней пневмоподвеске и дате («Construction Year to: 201107» или «from: 201108»).

Стабилизатор, его стойки и втулки

В каталоге PSA группа FRONT ANTI ROLL BAR одна для всех моторов и исполнений: 5081 N9 (FRONT ANTI-ROLL BAR, 1 шт.), четыре упругие втулки 5093 16 (FLEXIBLE BUSH, DIAM 12X38 H 22 — под резьбу M12 стойки), четыре опорные чашки 5092 13 и две гайки. Подушек крепления штанги в группе нет. Втулка стойки у нас — PEUGEOT / CITROËN 5093.16.

Производители запчастей под номером 5081 N9 продают стойку (тягу) стабилизатора: TRW JTS1848 и Lemförder 36167 01 длиной 112 мм с резьбой M12x1,25, SKF VKDS 343026 — тоже 112 мм. У TRW и Lemförder ограничений по году нет, кроме Ducato 120 Multijet 2,3 D: «not for vehicle production country: Russia». Покупая «стойку стабилизатора 5081 N9», уточняйте, что это: тяга 112 мм или стабилизатор целиком.

Fiat Ducato: что говорит каталог Fiat

В каталоге NUOVO DUCATO MY 2011 опоры — 1350788080 справа и 1350789080 слева, для египетского рынка (57A) свои номера. Пружину каталог выбирает по уровню LL0 (LIGHT) или LL1 (HEAVY), типу кузова, базе, грузоподъёмности, двухлистовой задней рессоре (4GM) и активной подвеске (555). В группе стабилизатора — торсион 1357572080 и четыре резиновые прокладки 1300720080.

Опоры после 2014 года этот каталог не показывает. По Sachs прежние опоры 802 406 и 802 408 у большинства версий Ducato ограничены «Construction Year to: 201405», «201408», у 4x4 — «201404». Новые 803 163 и 803 164 даны версиям «for vehicles with standard suspension» (у части — «Model Year from: 2014», у 2.3 Multijet — «Model Year to: 2021»), а версиям «for vehicles with bad road version» — 803 165 и 803 166 (Fiat 1375165080 и 1375164080).

Типичные ошибки

Путают левую и правую опору. Ставят опору без подшипника на машину, где была опора со встроенным подшипником, или наоборот. Берут пружину «максимальная нагрузка» без проверки исполнения и задней подвески. Меняют одну пружину вместо пары. Подбирают детали Ducato 244 или елабужского Ducato по слову «Ducato».

Когда ехать в сервис

Сразу — при лопнувшей пружине, стуке в верхней части стойки, тугом или «зубчатом» вращении руля и заметном крене. Лопнувший виток может повредить шину и стойку, а изношенная опора меняет углы установки колёс.

Замена опоры и пружины требует стяжки пружины специальным инструментом — это работа для мастерской. Порядок работ и моменты затяжки берут из руководства по ремонту вашего автомобиля, после замены нужна проверка развала-схождения.