Подвеска Sollers Atlant: номера рычагов, шаровой, амортизаторов

Для какой машины эта статья

Речь о Sollers Atlant — фургоне, грузопассажирском фургоне, автобусе и грузовом автомобиле с дизелями 1,9 л (136 л.с.) и 2,7 л (150 л.с.). Сейчас официальный сайт показывает эту модель под именем Sollers SF4, а в прайсе запчастей детали подвески подписаны «для Atlant».

Это не Ford Transit. У Atlant своя нумерация JAC, и многие детали подвески в прайсе Sollers общие с JAC Sunray 2.0G. Номера Ford к Atlant не относятся, даже если в объявлении обе машины стоят в одном заголовке.

Статья не про Sollers Argo, пикапы ST6 и ST8 и не про SF1, SF5 и SF7: у них в том же прайсе свои детали подвески с другими номерами.

Как устроена подвеска Atlant

Судя по составу прайса Sollers, спереди у Atlant винтовые пружины с верхней проставкой, левый и правый рычаги с шаровой опорой и сайлентблоком, амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости со стойками, втулками и скобами. В прайсе есть и передний подрамник со своими втулками.

Сзади — листовые рессоры. У каждой рессоры передний и задний сайлентблоки, сзади она висит на серьге с собственным сайлентблоком. Есть отбойник (ограничитель хода) рессоры, задние амортизаторы и задний стабилизатор — его прайс подписывает только для 2.7D.

По руководству по эксплуатации SF4 рессоры у машин с короткой и длинной базой разные: отличается число листов подрессорника и высота рессоры. В прайсе для 2.7D тоже несколько задних рессор, отбойников и кронштейнов без пояснений, поэтому номер рессоры и её деталей определяют только по VIN у дилера Sollers.

Признаки износа

Стук спереди на неровностях, особенно на мелкой «гребёнке» и при въезде на бордюр, чаще всего дают стойки стабилизатора, его втулки или шаровая опора. Глухой удар при пробое подвески — повод осмотреть амортизаторы и отбойники.

Машина плавает и раскачивается после волны, долго успокаивается после кочки, на амортизаторе видны масляные подтёки — амортизатор потерял работоспособность. Загруженный фургон с такими амортизаторами хуже держит дорогу и дольше тормозит.

Увод в сторону, «рыскание» при торможении, неровный износ передних шин, разрывы и отслоения резины в сайлентблоках — признаки изношенных сайлентблоков рычагов или задних рессор. Скрип и стук сзади на разгоне и торможении часто дают сайлентблоки рессоры и серьги.

Люфт шаровой опоры на слух может почти не проявляться — его находит мастер на подъёмнике.

Рычаги и шаровая опора: какие номера

Передних рычагов в прайсе Sollers по три номера на каждую сторону, все с одинаковой подписью «для Atlant 1.9D/2.7D, Sunray 2.0G». Левый — JAC 2904010R001, 2904100R001-F001 и GB00050230, правый — 2904020R001, 2904200R001-F001 и GB00050240. Чем они отличаются, прайс не пишет: это может быть замена номера, другой поставщик или другая комплектность — рычаг с шаровой опорой или без неё. Выбор — по VIN у дилера Sollers.

Шаровая опора передней подвески в прайсе одна — 2901320-R001, она подписана для 1.9D и 2.7D. Входит ли шаровая в состав рычага и меняется ли она отдельно на вашей машине, прайс не говорит. Это уточняют у дилера Sollers по VIN до покупки рычага или шаровой.

Рычаги и шаровая — детали рулевого и несущего узла. После их замены мастер проверяет и регулирует углы установки колёс. Руководство по эксплуатации SF4 требует проверять их не реже чем через 20 000 км и доверяет это авторизованному сервисному центру.

Сайлентблоки: рычаг и задние рессоры

У переднего рычага в прайсе Sollers есть сайлентблок с подписью «передний переднего рычага» — JAC 2904030R001, он подписан для 1.9D и 2.7D. Второго сайлентблока рычага в прайсе нет. Номер 2904130R001, который встречается в продаже как «сайлентблок рычага Atlant», в прайсе Sollers мы не нашли, поэтому в таблицу его не ставим.

Сайлентблоки задней рессоры в прайсе подписаны только для Atlant 2.7D и Sunray 2.0G: передний — 2912070R001, задний — 2912060R001, сайлентблок задней серьги рессоры — 2912040R001. Для 1.9D этих позиций в прайсе нет, поэтому номера 2.7D на него без проверки не переносят — номер для 1.9D уточните у дилера по VIN.

Передний и задний сайлентблоки рессоры — разные детали с разными номерами. У поставщиков, в том числе в наших карточках, 2912060R001 подписан как передний, а 2912070R001 — как задний, то есть наоборот, чем в прайсе Sollers; 2912040R001 у части поставщиков подписан как передний, а в прайсе это сайлентблок задней серьги. Источники расходятся, поэтому из таблицы ссылки на эти карточки не ведут: сторону уточняйте у дилера Sollers по VIN.

Амортизаторы

Передний амортизатор в прайсе Sollers один — JAC 2905010R0090, задний тоже один — 2915010R001. Оба подписаны для Atlant 1.9D и 2.7D и для Sunray 2.0G. Отдельных номеров для одно- и двускатных машин, для автобуса или для разной полной массы в прайсе нет.

Амортизаторы меняют парой на оси, даже если течёт только один: новый и изношенный работают по-разному. Заодно осматривают отбойники и пыльники.

Стабилизаторы: передний и задний

Передний стабилизатор поперечной устойчивости — 2906010R002, его втулка — JAC 2906013R001, скоба втулки — 2906014R001, стойка — 2906020R001. У стойки в прайсе есть второй номер с тем же описанием — 2906200-R001. Все эти позиции подписаны для 1.9D и 2.7D.

Задний стабилизатор 2916011R001-F001 и его детали — втулка JAC 2916050R001, стойка 2916020R001, скоба втулки 2916012R001 — подписаны только для Atlant 2.7D и Sunray 2.0G. Есть ли задний стабилизатор на вашей машине, проверьте до заказа: посмотрите под задним мостом или уточните у дилера по VIN.

Втулки стабилизатора меняют парой, а стойки удобно менять вместе с втулками: стук после замены одной детали часто возвращается из-за соседней.

Односкат, двускат, полная масса: что говорит прайс

На сайте Sollers у модели есть исполнения с полной массой 2 499, 3 490 и 4 200 кг, с односкатными и двускатными задними колёсами. Двускатные — у грузового автомобиля и у одной из версий длинного цельнометаллического фургона.

Амортизаторы, рычаги, шаровая опора и стабилизаторы в прайсе Sollers подписаны только по мотору: «для Atlant 1.9D/2.7D» или «для Atlant 2.7D». Тип задних колёс, полная масса и годы выпуска в их подписях не указаны. С задней подвеской сложнее: для 2.7D в прайсе три разные рессоры, несколько отбойников и кронштейнов, а болт крепления рессоры подписан «L3H2». Значит, исполнения задней подвески есть, но прайс их не расшифровывает — номер рессоры и её деталей определяют только по VIN. Подписи «односкат» и «двускат» в объявлениях официальным источником не подтверждены.

Прайс Sollers — справочный документ розничных цен: сайт Sollers прямо советует узнавать код детали у официального дилера. Если сомневаетесь, особенно с рычагами, у которых по три номера на сторону, и с деталями задней подвески, назовите дилеру VIN. Цены в прайсе Sollers — максимально допустимые цены продажи у дилеров. Детали с теми же номерами продают и независимые поставщики, обычно дешевле. Происхождение конкретной детали уточняйте у продавца.

Типичные ошибки при выборе

Брать деталь «для Транзита». У Atlant своя нумерация JAC, номера Ford к нему не относятся.

Путать левый и правый рычаг или передний и задний сайлентблок рессоры. Это разные детали с разными номерами, и их ставят каждую на своё место.

Покупать рычаг, не проверив комплектность. Входит ли шаровая опора в рычаг, прайс не говорит — уточните это у дилера Sollers по VIN.

Заказывать задние детали для 1.9D по номерам 2.7D. Задний стабилизатор и сайлентблоки рессоры в прайсе подписаны только для 2.7D.

Не делать развал-схождение после замены рычагов, шаровой или сайлентблоков. Шины после этого быстро изнашиваются, а машину может уводить.

Когда ехать в сервис

Сразу, если появился люфт колеса, стук спереди при повороте руля, машину уводит в сторону или она «гуляет» по дороге, течёт амортизатор, видна трещина рычага, порван или отслоился сайлентблок. Изношенная шаровая опора может разрушиться на ходу, и колесо вывернет — это потеря управления. До ремонта не ездите быстро и с грузом, а при сильном стуке и люфте вызывайте эвакуатор.

Замену рычагов, шаровых, сайлентблоков и амортизаторов доверьте мастерской с подъёмником. Порядок работ и моменты затяжки берут из руководства по ремонту вашего автомобиля. После замены — проверка углов установки колёс в сервисе. Если сомневаетесь в номере, сначала уточните его у официального дилера Sollers по VIN.