Помпа и термостат Ford Transit 2.2 TDCi: номера, признаки, замена

Для какого Transit эта статья

Речь о дизельных Transit с мотором Duratorq 2.2 TDCi двух поколений: 2006–2014 годов (в каталоге Ford — TT9, кузов V347/V348) и Transit с 2014 года (TTG, V363). Для 2.4 TDCi поколения 2006–2014 номера даны отдельной строкой.

Мотор 2.2 на Transit 2006–2014 бывает двух исполнений. Первое — Duratorq-TDCi мощностью 85, 110, 115, 130 и 140 л. с.; в каталоге SKF все его версии переднеприводные. Новое исполнение (100, 125, 135, 140 и 155 л. с.) каталог Ford даёт с 26.09.2011 и на переднем, и на заднем или полном приводе, а на Transit с 2014 года — с 27.01.2014. Мощность 140 л. с. есть у обоих исполнений, поэтому различают их по коду двигателя в VIN.

Статья не касается Transit 2.0 EcoBlue: по каталогу Ford он ставится с 30.05.2016, и помпа и термостат у него свои — термостат там идёт в сборе с корпусом и датчиком. Не подходит статья и для 3.2 TDCi, бензинового 2.3, Transit 2000–2006 годов, Transit Connect и Transit Custom — у Custom свой каталог.

Как устроены помпа и термостат на 2.2

Помпа на 2.2 TDCi приводится поликлиновым ремнём навесного оборудования — по каталогу SKF это помпа «для поликлинового ремня» в сборе с корпусом и уплотнениями.

У переднего и заднего привода помпы разные и между собой не взаимозаменяемы: у них разные номера Ford и разные аналоги SKF, а по данным SKF переднеприводная помпа крепится девятью болтами, заднеприводная — пятью. У переднеприводных 2.2 в каталоге Ford к помпе 1949737 относится выходной патрубок FORD 1380563. У заднего и полного привода помпа 1849276 соединяется с корпусом термостата перепускным шлангом 1717636 (по Ford — Hose – Water By-Pass).

Термостат — отдельная деталь: элемент 1096283 стоит в корпусе и уплотняется кольцом 1098228. Корпус термостата у каждого исполнения свой, а у нового 2.2 в нём стоит ещё и датчик температуры охлаждающей жидкости 1702985.

Номера в статье даны по каталогу Ford в редакции января 2017 года; более поздние замены номеров в нём не отражены. Перед покупкой оригинала номер стоит сверить по VIN у дилера.

Признаки неисправности помпы

Самый частый признак — потёки антифриза или белые солевые следы под помпой и на её корпусе, а также уход жидкости из расширительного бачка без видимой течи в салоне или из радиатора. Уплотнение вала помпы со временем начинает пропускать, и жидкость выходит через дренаж.

Второй признак — гул, свист или скрежет со стороны привода навесного оборудования, который меняется с оборотами. Изношенный подшипник даёт люфт шкива, ремень начинает уходить в сторону, может появиться свист ремня.

Если крыльчатка разрушилась или проскальзывает на валу, жидкость плохо циркулирует: мотор перегревается под нагрузкой, а печка греет слабо, хотя антифриза достаточно.

Признаки неисправности термостата

Термостат, заклинивший в открытом положении, не даёт мотору прогреться: стрелка температуры долго стоит внизу или опускается на ходу, печка дует прохладным воздухом, растёт расход топлива. Особенно это заметно зимой.

Термостат, заклинивший в закрытом положении, опаснее: мотор быстро перегревается, хотя радиатор при этом остаётся холодным. С таким признаком ехать дальше нельзя — перегрев дизеля грозит повреждением головки блока.

Течь по месту стыка корпуса термостата и головки обычно означает старое уплотнительное кольцо или трещину корпуса. Тогда меняют корпус или кольцо, а не только термостат.

Как подобрать номер

Передний привод, любой 2.2 (Transit 2006–2014 обоих исполнений и Transit с 2014 года): помпа 1949737, по каталогу SKF ей соответствует SKF VKPA 84700 — кроме 155 л. с. и Transit Tourneo 2006–2014 125 л. с.: для них SKF указывает другую помпу (см. «Оговорки каталога SKF»). Корпус термостата у первого исполнения 2.2 — 1372334, у нового (с 26.09.2011 и на Transit с 2014 года) — 1731770.

Задний и полный привод, 2.2 нового исполнения (Transit 2006–2014 с 26.09.2011, Transit с 2014 года): помпа 1849276, аналог по каталогу SKF — VKPA 84701. Корпус термостата — FORD 1731782, перепускной шланг 1717636 (по Ford — Hose – Water By-Pass). В магазине Ford UK есть помпа 2460308 с описанием «TRANSIT MK6 MK7 RANGER MK4 2.2 CR TC WATER PUMP 01/2014-» — без привода и двигателя. Каталог Ford 2017 года её связь с 1849276 не показывает; для переднего привода это не замена 1949737. Номер сверяйте по VIN у дилера.

До 26.09.2011 заднеприводные и полноприводные Transit 2006–2014 мотора 2.2 не имели: детали 2.2 для заднего и полного привода каталог Ford даёт только с этой даты, а все версии 2.2 первого исполнения в каталоге SKF переднеприводные. Дизельные заднеприводные машины до этой даты — 2.4 TDCi (помпа 1715121, см. ниже) или 3.2 TDCi.

Термостат 1096283 общий для всех 2.2 обоих поколений и для 2.4 TDCi (у 2.4 — с пометкой каталога (-)"VN"). Если меняете только термостат, корпус покупать не нужно — достаточно элемента и уплотнительного кольца 1098228.

Transit 2006–2014 с мотором 2.4 TDCi (100, 115 и 140 л. с., задний и полный привод): помпа 1715121, аналог по каталогу SKF — VKPA 84623, корпус термостата FORD 1432394 (кроме версий Duratorq-DI; с пометкой каталога (-)"VN"). На 2.2 эти детали не подходят.

Оговорки каталога SKF

Для 2.2 первого исполнения (85–140 л. с.) SKF предлагает ещё комплект «помпа + поликлиновый ремень» VKMC 34700 с условиями «Driven Units: Alternator» и «Vehicle Equipment: for vehicles with air conditioning», то есть для машин с кондиционером. Для машин без кондиционера SKF этот комплект не указывает.

Для Transit с 2014 года с мотором 155 л. с. и передним приводом каталог SKF в зависимости от кузова даёт то VKPA 84700, то VKPA 84701: у шасси VKPA 84700 указана с условием «Construction Year to: 2013-12», а VKPA 84701 — «Construction Year from: 2014-01». Кроме того, для Transit Tourneo 2006–2014 с мотором 125 л. с. и передним приводом SKF указывает VKPA 84701, а не VKPA 84700. Ford же для всех переднеприводных 2.2 указывает одну помпу 1949737. В таком случае номер сверяйте по снятой помпе и VIN.

Как проходит замена

Замена помпы и термостата на Transit — работа на холодном двигателе со сливом охлаждающей жидкости. Для помпы снимают поликлиновый ремень, а у переднего привода — ещё и выходной патрубок; новую помпу ставят с новыми уплотнениями. Термостат меняют вместе с уплотнительным кольцом корпуса.

После сборки систему заправляют и удаляют из неё воздух. Марку и объём антифриза, порядок прокачки и моменты затяжки болтов берите только из руководства по ремонту или сервисной книжки вашего автомобиля: в источниках, на которые мы опирались, этих данных нет.

Ремень навесного оборудования при замене помпы осматривают: если на нём трещины или он уже отходил свой срок, разумно поставить новый вместе с помпой.

Типичные ошибки

Ставить на заднеприводный Transit переднеприводную помпу или наоборот. Номера разные, и ошибка выясняется только на снятом моторе.

Выбирать корпус термостата по мощности. 140 л. с. бывает у обоих исполнений 2.2, а корпус у первого исполнения и у нового переднеприводного разный. Ориентир — код двигателя и привод.

Путать 2.2 и 2.4. В объявлениях пишут «115–140 л. с.», но эти мощности есть и у 2.2, и у 2.4, а помпы и корпуса термостата у них разные.

Менять термостат при перегреве, не проверив помпу, ремень и уровень жидкости. Причина перегрева может быть не в термостате.

Когда ехать в сервис

Сразу, если стрелка температуры уходит в красную зону, горит сигнал перегрева или из-под капота идёт пар. Остановитесь, заглушите мотор и не открывайте горячий расширительный бачок.

В ближайшее время — если уровень антифриза постоянно падает, под помпой видны потёки, появился шум со стороны ремня или печка перестала греть. Сервис проверит систему на герметичность, состояние помпы и термостата и найдёт причину до того, как дело дойдёт до перегрева.