Датчики двигателя Boxer, Jumper, Ducato: коленвал, ДМРВ, наддув

Для каких машин эта статья

Речь о Peugeot Boxer и Citroën Jumper третьего поколения (с 2006 года, в каталоге PSA — Boxer 3 и Relay III) с дизелями 2.2 HDi и 3.0 HDi и о Fiat Ducato 250 с моторами 2.2, 2.3 и 3.0 Multijet.

Статья не касается Boxer и Jumper с моторами BlueHDi, Boxer II, Jumper II и Ducato 244, а также Ducato 290 с моторами F1AGL.

Номера PSA взяты из зеркала каталога PSA на catcar.info с данными групп 2011–2013 годов: более поздние замены в нём не отражены. Открытого каталога Fiat мы не нашли, поэтому номера Fiat — из списков OE в каталогах Bosch и Valeo, это справочные данные. Номер на корпусе снятого датчика всегда важнее таблицы.

PUMA или PUMA C: с этого начинается подбор

Каталог PSA делит 2.2 HDi не по году, а по названию мотора: 2.2 HDI 100 PUMA, 120 PUMA и 130 PUMA — первое исполнение, 2.2 HDI 110 PUMA C, 130 PUMA C и 150 PUMA C — второе. Почти все датчики у них разные.

Bosch указывает аналоги датчиков первого исполнения для моторов 4HV (74 кВт, 06.2006–12.2011), 4HU (88 кВт, у Jumper до 08.2015, у Boxer до 06.2016) и 4HM (95 кВт, 07.2010–12.2011), а второго — для 4HG (81 кВт), 4HH (96 кВт) и 4HJ (110 кВт) с 06.2011 (у Jumper до 12.2016, у Boxer до 12.2015).

Главная ловушка — 130 л.с.: в каталоге PSA есть и 130 PUMA, и 130 PUMA C. Valeo у 130-сильных версий и у Boxer 110 (4HG) даёт датчики обоих исполнений, а у части версий объединяет моторы 4HH и 4HM. Подсказка — разъём: по Valeo аналог датчика коленвала 1920 LV индуктивный с двумя контактами, а аналог 98037888 80 — датчик Холла с тремя контактами.

В продаже исполнения часто подписывают «Евро-4» и «Евро-5», но в каталоге PSA граница — название мотора.

Какие датчики разбираем и как их зовёт каталог

ДМРВ в каталоге PSA у PUMA назван FLOWMETER, у PUMA C — AIR MIXTURE-CONTROL UNIT; по Valeo аналог 96749588 80 — со встроенным датчиком температуры воздуха.

Датчик температуры охлаждающей жидкости у PUMA стоит в той же группе (WATER TEMPERATURE SENSOR), у PUMA C — в группе выходного патрубка (TEMPERATURE SENSOR) вместе с фиксатором 98005857 80. У PUMA C есть ещё датчик температуры воздуха на впуске 96749432 80 в группе трубок наддува.

На ТНВД у PUMA стоит датчик температуры топлива 1920 QJ, у PUMA C — 98057056 80. Это не датчик давления в рампе.

Признаки неисправности и коды ошибок

Датчик коленвала: мотор крутится, но не заводится, или глохнет на ходу. Распредвала: затянутый пуск, лампа неисправности. Наддува и ДМРВ: провалы тяги, дым, аварийный режим. Температуры: неверные показания, трудный пуск.

Общие определения кодов задаёт стандарт SAE J2012: P0335–P0339 — цепь датчика коленвала, P0340–P0343 — распредвала, P0100–P0104 — расходомер воздуха, P0105–P0108 — давление во впускном коллекторе, P0235–P0238 — датчик наддува, P0115–P0119 — температура охлаждающей жидкости.

Код по цепи не равен диагнозу: виноваты бывают проводка, разъём или сам датчик.

Датчик коленвала

У 2.2 HDI 100, 120 и 130 PUMA каталог PSA даёт датчик PEUGEOT / CITROËN 1920.LV. Аналог Bosch — 0 986 280 480, он указан и для Ducato 250 100 Multijet (4HV).

У 2.2 HDI 110, 130 и 150 PUMA C — 98037888 80. Аналог — Bosch 0 986 280 602: Jumper и Boxer 2.2 HDi 4HG, 4HH, 4HJ с 06.2011. В его списке OE есть и номер PSA 96753232 80, и номера Ford Transit (1808524, 2011482).

У 3.0 HDi каталог PSA даёт 1131 J7. Bosch под этим номером даёт датчик 0 281 002 778, в его списке OE — номер Fiat 504129943; по Bosch он стоит и на Ducato 250 2.3 и 3.0 Multijet.

Датчик распредвала

Каталог PSA даёт PEUGEOT / CITROËN 1920.KX и для PUMA, и для PUMA C. Аналог Bosch 0 986 280 732 указан для всех шести моторов 2.2 HDi, Ducato в его применимости нет.

Датчик давления наддува

У PUMA — 1920 LA. Под этим номером Bosch даёт датчик 0 261 230 224 для Jumper и Boxer 2.2 HDi 4HV, 4HU, 4HM и Ducato 250 100 Multijet (4HV); в его OE есть и Ford 1503280.

У PUMA C — 96753795 80. Его аналог Valeo (367577) — с трёхконтактным разъёмом. Датчик Transit 2.2 с 09.2011 (Bosch 0 261 230 524) Bosch для Boxer и Jumper не указывает, поэтому как замену мы его не предлагаем.

ДМРВ (расходомер воздуха)

У PUMA — PEUGEOT / CITROËN 1920.KQ, аналог Bosch 0 986 280 703 (Jumper и Boxer 4HV, 4HU, 4HM и Ducato 250 100 Multijet). У PUMA C — 96749588 80, аналог Bosch 0 986 280 700 (4HG, 4HH, 4HJ с 06.2011).

Bosch и Valeo (366295) приводят в списке OE аналога 96749588 80 и номер Ford 1516668 — это номер того же расходомера для PUMA C, не для PUMA. Под номером 1516668 продают и разъём датчика: проверьте, что покупаете сам расходомер.

У 3.0 HDi каталог PSA даёт 1192 CE или 1192 CK в зависимости от версии и даты, у части версий Peugeot и Citroën — разные. Решает номер на снятом расходомере.

Bosch для своих расходомеров пишет: после замены расходомера рекомендуется заменить воздушный фильтр.

Датчики температуры

Датчик температуры охлаждающей жидкости у PUMA — PEUGEOT / CITROËN 1338.F0, по Valeo он вворачивается (резьба 10x1,5). У PUMA C — 96753420 80, у Valeo он на защёлке (Plug-on), а в каталоге PSA рядом стоит фиксатор 98005857 80.

Valeo указывает даты: аналог 1338 F0 (700095) у Jumper 2.2 HDi 120 и у фургона и автобуса Boxer 120 — «Construction Year from 07.2006, to 05.2014»; аналог 96753420 80 (700093) у фургонов Jumper 110, 130 и 150 — «Construction Year from 10.2011, to 07.2016», у автобуса Boxer 150 — «Construction Year from 03.2014», у Boxer 130 4x4 — «from 10.2011, to 05.2014», у остальных — «Construction Year from 10.2011». На 120-сильной машине после 05.2014 и на PUMA C до 10.2011 сверяйте номер по снятому датчику.

Датчик температуры топлива на ТНВД у PUMA — PEUGEOT / CITROËN 1920.QJ. Для Ducato 2.3 номер датчика температуры охлаждающей жидкости мы однозначно не подтвердили.

Fiat Ducato 250: 2.2, 2.3 и 3.0 Multijet

Ducato 250 100 Multijet 2.2 (мотор 4HV) получает датчики PUMA: по Bosch — 1920 LV, 1920 LA и 1920 KQ, по Valeo — ещё и 1338 F0. У Valeo эти машины — 07.2006–05.2011, у Bosch — 06.2006–12.2014.

У 2.3 Multijet датчик коленвала по Bosch — 0 281 002 778, в его OE есть номер FIAT 504129943. Bosch указывает его для Ducato 250 120 и 130 Multijet (F1AE0481D, F1AE0481N), 110, 130 и 150 Multijet (F1AE3481G, F1AE3481D, F1AE3481E) и 3.0. Valeo (366161) у фургона 130 Multijet ставит условие «Emissions Standard: Euro 5/Euro 6», а у фургона 120 Multijet даёт и другой датчик (254097, OE Fiat 500374763).

Датчик распредвала 2.3 по Bosch — 0 232 103 168 для тех же моторов. В его OE есть номера 504052598 и FIAT 5802034639: у Bosch второй указан как номер Iveco, у Valeo — и как номер Fiat. Valeo (366468) у фургона 130 Multijet ставит условие «Emissions Standard: Euro 5/Euro 6».

ДМРВ 2.3 — Bosch 0 281 006 048: по каталогу Bosch, для 120 и 130 Multijet (F1AE0481D, F1AE0481N, 06.2006–12.2014). Для 130 и 150 Multijet (F1AE3481D, F1AE3481E) с 06.2011 и 110 Multijet (F1AE3481G) с 10.2011 — 0 281 006 056 (OE Fiat 51830257).

Valeo для аналога с тем же номером Fiat 51830257 (366960) ставит даты по версиям, у 110 и 150 Multijet — «Construction Year from 01.2014» (полностью — в таблице). Поэтому у моторов F1AE3481 сверяйте номер Fiat на снятом ДМРВ.

Типичные ошибки

Брать датчик по году или надписи «Евро-4/Евро-5», не зная, PUMA мотор или PUMA C, — особенно на 130-сильной машине 2010–2011 годов.

Путать датчик давления наддува с расходомером. Ставить на PUMA C датчик давления от Transit 2.2: производители не свели эти номера в один список.

Менять датчик сразу по коду, не проверив проводку и разъём.

Когда ехать в сервис

Сразу — если мотор не заводится, глохнет или ушёл в аварийный режим: в сервисе проверят коды, данные датчиков и проводку.

Проверка датчиков и моменты затяжки — по руководству по ремонту вашего автомобиля.