Датчики двигателя Ford Transit 2.2 и 2.4: коленвал, распредвал, MAP

Для каких машин эта статья

Речь о Ford Transit 2006–2014 годов (V347/V348, в каталоге Ford — TT9) с дизелями 2.2 TDCi и 2.4 TDCi и о Transit с 2014 года (V363, в каталоге — TTG) с дизелем 2.2 TDCi. Мотор 2.2 у Transit 2006–2014 бывает двух исполнений. Первое — 85, 110, 115, 130 и 140 л.с. Новое в каталоге Ford идёт с 26.09.2011 — 100, 125, 135, 140 и 155 л.с. Датчики у исполнений разные.

Статья не касается Transit 2000–2006 годов, Transit 3.2 TDCi и бензинового 2.3, Transit Custom, Connect и Courier, а также Transit с 2014 года с мотором 2.0 EcoBlue. Peugeot Boxer и Citroën Jumper с мотором 2.2 HDi тоже не разбираем: родство моторов не значит, что номера датчиков совпадают.

Номера Ford сверены по каталогу в редакции января 2017 года: более поздние замены номеров в нём не отражены. Номер на корпусе снятого датчика всегда важнее любой таблицы.

Главная ловушка — машины, выпущенные с 26.09.2011. Датчики первого исполнения в каталоге Ford идут до 30.12.2014 (1143723 и 1358343 — на весь выпуск 2006–2014), а новое исполнение — с 26.09.2011. Каталог Bosch относит первое исполнение к выпуску до 09.2011, но каталог Ford этого не подтверждает. Поэтому до 26.09.2011 возможно только первое исполнение, а у машин, выпущенных позже, смотрите код двигателя: P8F, QVFA, SRF, QWF, PGF — первое исполнение; DRF, DRR, CYF, CYR, USR, UHF, CVR — новое.

Какие датчики разбираем и с чем их не путать

Датчик положения коленвала (в каталоге Ford — Sensor — Crankshaft Position) указан в разделе блока цилиндров. По его сигналу блок управления определяет обороты и положение коленвала. Датчик положения распредвала (Sensor Asy — Camshaft Position) указан в разделе головки блока; у первого исполнения каталог помечает его как фланцевый (Flanged).

Датчик, который в обиходе зовут датчиком давления наддува, в каталоге Ford называется датчиком абсолютного давления во впускном коллекторе (Manifold Absolute Pressure, MAP). У 2.2 первого исполнения и 2.4 он стоит в разделе клапанов и шлангов системы снижения токсичности, рядом с соединительными трубками, у нового 2.2 — в разделе впускного коллектора.

Не путайте его с расходомером воздуха (Sensor Asy — Mass Air Flow). Он стоит у воздушного фильтра, и номер у него свой: 1376235 у 2.2 первого исполнения и 2.4, 1516668 у нового 2.2. У нового 2.2 есть ещё датчик температуры наддувочного воздуха 2006019 (Sensor — Air Charge Temperature) — тоже другая деталь.

С датчиком давления топлива путают две детали. Первая — датчик температуры топлива (Sensor — Fuel Temperature): 1441571 у 2.2 первого исполнения и 2.4 TDCi, 1793886 у нового 2.2. Вторая — клапан сброса давления на топливной рампе, о нём ниже.

Признаки неисправности и коды ошибок

Датчик коленвала: двигатель крутится стартером, но не заводится, или глохнет на ходу и потом не пускается. Датчик распредвала: затянутый пуск, неровная работа, горит лампа неисправности двигателя. Датчик давления наддува: провалы тяги, дым при разгоне, переход в аварийный режим.

Общие определения кодов задаёт стандарт SAE J2012. P0335–P0339 — цепь датчика положения коленвала, P0340–P0343 — цепь датчика положения распредвала, P0016 — рассогласование сигналов коленвала и распредвала. По давлению во впускном коллекторе — P0105–P0108, по датчику наддува — P0235–P0238, а P0299 означает недостаточное давление наддува. По топливу: P0190–P0193 — цепь датчика давления в рампе, P0087 и P0088 — давление в рампе или системе слишком низкое или слишком высокое.

Какой именно код запишет блок вашей машины, зависит от его программы. И код не равен диагнозу. Код по цепи говорит о неисправности в электрической цепи датчика: виноваты могут быть проводка, разъём или сам датчик.

Датчик коленвала: какой номер нужен

У Transit 2006–2014 с 2.2 первого исполнения (85, 110, 115, 130 и 140 л.с.) и с 2.4 TDCi (100, 115, 135/140 л.с. и версии HPCR на 100, 120 и 140 л.с.) датчик коленвала по каталогу Ford — 1143723, в каталоге 17.04.2006–30.12.2014. У 2.4 Duratorq-DI на 100, 120 и 130 л.с. свой номер — 6740816.

У мотора 2.2 нового исполнения на Transit 2006–2014 датчик — 1808524, с 26.09.2011, для переднего, заднего и полного привода. Каталог отдельно оговаривает, что он один и для цельного, и для двухмассового маховика (Solid Flywheel OR Dual Mass Flywheel). На Transit с 2014 года 1808524 указан с 27.01.2014 до 27.10.2014, а с 27.10.2014 — 2011482.

В каталоге Bosch для нового 2.2 есть датчик Bosch 0 986 280 602: Transit 2.2 TDCi с 09.2011 и Transit с 2014 года, а среди номеров Ford у него указаны и 1808524, и 2011482. Для 2.2 первого исполнения и 2.4 TDCi у Bosch другой датчик — 0 986 280 480, в его номерах Ford — 1143723.

Датчик распредвала: старое и новое исполнение

У 2.2 первого исполнения и у 2.4 каталог Ford даёт датчик распредвала 1358343 (17.04.2006–30.12.2014). У мотора 2.2 нового исполнения — 1811604: на Transit 2006–2014 с 26.09.2011, на Transit с 2014 года — с 27.01.2014.

Bosch выпускает под оба номера один датчик — 0 986 280 732: в его номерах Ford есть и 1358343, и 1811604, а в применимости — Transit 2.2 и 2.4 TDCi с 2006 года и Transit с 2014 года с мотором 2.2. Но при покупке ориентируйтесь на номер Ford или номер на корпусе вашего датчика.

Датчик давления наддува (MAP)

У 2.2 первого исполнения каталог Ford даёт датчик 1503280 (17.04.2006–30.12.2014). У 2.4 TDCi тот же 1503280: до 15.01.2007 без оговорок, а с 15.01.2007 — для машин без сажевого фильтра (Less Diesel Particulate Filter). Для 2.4 с сажевым фильтром (With Diesel Particulate Filter) с 30.10.2007 указан другой датчик — 1440437.

В каталоге Bosch под номером 1503280 — датчик Bosch 0 261 230 224, он указан для Transit 2.2 первого исполнения и 2.4 TDCi до 09.2011. Под 1440437 у Bosch — 0 261 230 171, у Transit он указан только для 2.4. Bosch не делит 2.4 по наличию сажевого фильтра, поэтому у 2.4 сверяйте номер на снятом датчике.

У мотора 2.2 нового исполнения датчик — 1762251, он стоит во впускном коллекторе: на Transit 2006–2014 с 26.09.2011, на Transit с 2014 года — с 27.01.2014. Bosch под этим номером даёт Bosch 0 261 230 524 — для Transit 2.2 с 09.2011 и Transit с 2014 года, но не для первого исполнения и не для 2.4.

Датчик давления топлива в рампе

Честный ответ короткий: в каталоге Ford в редакции 01.2017 датчика давления топлива для 2.2 и 2.4 TDCi отдельной позицией нет. Топливная рампа указана в сборе (Manifold Assy — Fuel Supply): 1497163 у 2.2 первого исполнения и 2.4, 1717578 у нового 2.2. В каталоге Delphi датчика давления топлива для этих Transit нет, поиск в каталоге Bosch по номерам рампы и клапана тоже ничего не дал, поэтому номер мы не даём.

На рампе 2.2 первого исполнения и 2.4 отдельной позицией продаётся клапан сброса давления (Valve Assy — Pressure Relief), Ford 1497165. Это клапан, а не датчик, хотя в продаже его нередко называют датчиком давления. У нового 2.2 такой позиции в каталоге нет.

Если сервис по кодам P0190–P0193 нашёл неисправность именно датчика, сверяйте номер на снятой детали и уточняйте у дилера Ford по VIN, продаётся ли он отдельно от рампы.

Типичные ошибки

Выбирать датчик по году или по надписи «Евро-4» или «Евро-5» в названии товара. В каталоге Ford граница для этих датчиков — исполнение мотора и дата, а не экологический класс. Путать два 140-сильных мотора 2.2: PGF — первое исполнение, UHF — новое.

Ставить на 2.4 с сажевым фильтром датчик 1503280, не сверив номер. Путать датчик давления наддува с расходомером или датчиком температуры воздуха. Покупать «датчик давления топлива», который по номеру оказывается клапаном сброса давления.

Менять датчик сразу по коду, не проверив проводку и разъём. Ставить датчик, подобранный для Boxer или Jumper, без сверки номера: такую применимость мы не проверяли.

Когда ехать в сервис

Сразу — если мотор не заводится, глохнет на ходу или ушёл в аварийный режим. В сервисе считают коды и данные датчиков в работе, проверят проводку и разъёмы и только потом решат, какой датчик менять.

Сопротивления, напряжения и моменты затяжки — по руководству по ремонту вашего автомобиля. После замены ошибки стирают и проверяют, не вернулись ли они.