ТНВД, клапан ТНВД и топливный бак Ford Transit 2.2 и 2.4: номера

Для каких машин эта статья

Речь о Ford Transit 2006–2014 годов (V347/V348) с дизелями 2.2 TDCi и 2.4 TDCi и о Transit с 2014 года с дизелем 2.2 TDCi. Мотор 2.2 у Transit 2006–2014 бывает двух исполнений: первое (85, 110, 115, 130 и 140 л.с.) и новое, которое в каталоге Ford идёт с 26 сентября 2011 года (100, 125, 135, 140 и 155 л.с.). ТНВД и клапаны у них разные.

Статья не касается Transit 2000–2006 годов, Transit Custom, бензинового 2.3 и Transit с мотором 2.0 EcoBlue. Не разбираем и 2.4 Duratorq-DI на 100, 120 и 130 л.с.: у него своя группа насосов.

Номера сверены по каталогу Ford в редакции января 2017 года: более поздние замены номеров в нём не отражены. Номер на табличке вашего насоса или клапана важнее любой таблицы.

Две системы: Denso и Continental

По каталогу Denso насосы под номера Ford первого исполнения относятся к системе Denso HP3: под Ford 1539827 (мотор 2.2) идёт насос DENSO DCRP300400, под 1539831 (2.4 и 3.2) — DCRP300950. У мотора 2.2 нового исполнения насос другой системы: по каталогу Continental номера Ford 1731745 и 1849878 относятся к насосам VDO/Continental A2C59517045 и A2C59517043.

На корпусе насоса стоит клапан дозирования, в продаже — «клапан ТНВД», в каталоге Ford — Valve Assy. Он управляет подачей топлива в насос. У первого исполнения это Ford 1514885, у нового — 1945275; по каталогу Ford это разные номера.

На рампе мотора первого исполнения есть свой клапан — Valve Assy – Pressure Relief, Ford 1497165, в магазинах его называют клапаном рампы. Его не путают ни с клапаном на насосе, ни с датчиком давления в рампе. Отдельного номера датчика давления каталог Ford не даёт: рампа идёт в сборе (Manifold Assy – Fuel Supply), 1497163 у первого исполнения и 1717578 у нового.

Признаки неисправности ТНВД и клапана

Мотор долго крутится стартером и не заводится, глохнет на холостом ходу, дёргается под нагрузкой, уходит в аварийный режим, горит лампа неисправности двигателя.

В памяти блока управления обычно есть коды по давлению топлива. По стандарту SAE J2012 P0087 — давление в рампе слишком низкое, P0088 — слишком высокое, P0089 — ошибка работы регулятора давления, P0090–P0092 — неисправность цепи регулятора. Код показывает, какой параметр вышел за пределы, но не называет деталь.

Те же признаки дают забитый фильтр, подсос воздуха, вода в топливе, слив форсунок через обратку, датчик давления и проводка. Поэтому клапан или насос меняют после диагностики: если изношен сам насос, новый клапан давление не вернёт.

ТНВД для 2.2 первого исполнения и 2.4

По каталогу Ford у Transit 2006–2014 с мотором 2.2 первого исполнения (85, 110, 115, 130 и 140 л.с.) насос 1539827, восстановленный Ford — 1812613. У 2.4 TDCi на 100, 115 и 135/140 л.с., включая версии HPCR на 100, 120 и 140 л.с., — 1539831, восстановленный — 1546889. 1539827 и 1539831 — новые насосы, которые Ford выдаёт по обмену (Exchange Part, New For Old): взамен сдают старый.

Насос DENSO DCRP300950 по каталогу производителя предназначен для Transit 2.4 TDCi с моторами PHFA, PHFC (74 кВт), JXFA, JXFC (85 кВт), H9FB, H9FD (103 кВт), а DCRP300400 — для 2.2 TDCi P8FA, P8FB, QVFA, QWFA и SRFA–SRFE. Новый это насос или восстановленный, каталог прямо не пишет — уточняйте у продавца. Denso отмечает, что перед заказом нужно сверить номер установленного насоса, а после установки нужна проверка официальным диагностическим оборудованием.

ТНВД для 2.2 нового исполнения

У мотора 2.2 нового исполнения насос зависит от привода. Передний привод — Ford 1731745 на Transit 2006–2014 (с 26.09.2011) и на Transit с 2014 года до 31.03.2014, затем 1932022. Задний и полный привод — 1849878 на Transit 2006–2014 (с 26.09.2011) и на Transit с 2014 года до 01.12.2014, затем 1881206, а с 26.09.2016 — 2086842. Для рынков с пометкой (+)"EU/AUS/NZ/GR/HU/PL/RO/CZ" каталог даёт отдельные номера: 1805487, 1932013 и 1932015.

Восстановленные насосы Ford: 1841726 для переднего привода, 1841728 и 2068464 для заднего и полного. В списке OE каталога Continental к насосу A2C59517043 стоит и Ford 2464826 — под этим номером у нас карточка Ford 1849878 (2464826), в её названии указан завод Ford Otosan.

Главная ловушка — машины 2011 года и позже. Новое исполнение в каталоге Ford начинается 26.09.2011, но строки первого исполнения стоят до конца выпуска модели (30.12.2014). Поэтому исполнение смотрят по коду двигателя или номеру на старом насосе. По каталогу Continental коды нового мотора у Transit 2006–2014 — DRF, CYF (передний привод), DRR, CYR, CVR, USR (задний и полный); у первого исполнения по каталогу Denso — P8F, QVFA, SRF, QWFA, PGF, у 2.4 — PHF, JXF, H9F.

Мощность 140 л.с. есть в обоих исполнениях: по каталогу Bosch UHF — новое (с 09.2011), PGF — первое. В каталогах Denso и Magneti Marelli они стоят в одной строке, поэтому для 140-сильной машины решает код мотора или номер на насосе. А у Transit Tourneo каталог Continental приписывает насос A2C59517045 и моторам первого исполнения (QVFA, QWFA, SRF), хотя по каталогу Ford им нужен 1539827.

Клапан ТНВД: какой номер

Первое исполнение 2.2 и 2.4 (а также 3.2): клапан Ford 1514885. Под этот номер есть клапан DENSO DCRS300260: в каталоге производителя он указан для тех же моторов, что и насосы HP3, а в его списке OE стоят Ford 1514885, 6C1Q-9358-AA/AB и номер PSA 1920.QK. У Magneti Marelli под Ford 1514885 — клапан 215820002200.

Новое исполнение 2.2: Ford 1945275 на Transit 2006–2014 с 26.09.2011 и на переднеприводных Transit с 2014 года. У заднего и полного привода Transit с 2014 года он стоит до 26.01.2015, дальше — 1881198.

Клапан рампы 1497165 по каталогу Magneti Marelli совпадает с PSA 1920.NL (215820002700) — это тоже не клапан насоса.

Топливный бак и модуль в баке

В баке стоит модуль, который в каталоге Ford называется Sender And Pump Assy — датчик уровня и насос в сборе. В магазинах его называют и «датчиком уровня топлива», и «насосом в баке». У Transit 2006–2014 номер зависит от объёма бака и даты выпуска, а не от мотора: бак 80 л — FORD 1469448 до 26.09.2011 и 1812552 с 26.09.2011; бак 103 л — 1488341 (с 30.10.2007 до 26.09.2011) и 1812544 с 26.09.2011. Для 2.4 с пометкой рынка (+)"TR/VN" каталог даёт ещё 4998648.

У Transit с 2014 года с мотором 2.2 модуль зависит от кузова и привода. Фургон, автобус, комби и шасси без кабины с передним приводом — 1806357, с 30.05.2016 — 2046975. Шасси с кабиной, а также задний и полный привод — 1823097, с 15.08.2016 — 2048136.

В группе бака каталог Ford даёт и стопорное кольцо (Ring – Retaining): 3597044 у Transit 2006–2014 и 4461061 у Transit с 2014 года.

Сам бак в каталоге Ford имеет больше десятка номеров: они зависят от объёма (80, 100 или 103 л), кузова (фургон, автобус, комби или шасси с кабиной), привода, даты выпуска и даже завода. Бак подбирают по номеру на старом баке или у дилера по VIN.

Типичные ошибки

Выбирать насос или клапан по году выпуска или надписи «Евро-4/Евро-5» в названии товара, а не по коду мотора и номеру на детали. Путать 140-сильные моторы двух исполнений. Ставить насос для переднего привода на заднеприводную машину нового исполнения.

Путать клапан на насосе, клапан рампы и датчик давления в рампе. Покупать модуль в баке без учёта объёма бака и даты 26.09.2011.

Когда ехать в сервис

Ремонт ТНВД — только в дизельной мастерской со стендом: насос разбирают, проверяют и регулируют по данным производителя. Самостоятельно насос не разбирайте. Сначала диагностика всей топливной системы, потом покупка детали.

Порядок замены насоса, клапана или модуля в баке, моменты затяжки и нужна ли адаптация в блоке управления — по руководству по ремонту вашего автомобиля. Сразу в сервис — при запахе топлива, подтёках у насоса или бака и при аварийном режиме мотора.