Генератор и стартер Boxer, Jumper, Ducato: номера для 2.2 и 2.3

Для каких машин эта статья

Речь о третьем поколении: Peugeot Boxer и Citroën Jumper с 2006 года с дизелем 2.2 HDi и Fiat Ducato 250 (2006–2014) с моторами 2.3 Multijet и 2.2 Multijet 100 л. с. Boxer и Jumper — одна машина, номера PSA у них общие. Кузов (фургон, автобус, шасси) на номер генератора и стартера не влияет.

В каталоге PSA два исполнения 2.2 HDi. PUMA — 100, 120 и 130 л. с.; по Bosch и Valeo это коды 4HV, 4HU и 4HM. PUMA C — 110, 130 и 150 л. с., коды 4HG, 4HH и 4HJ; Bosch даёт их с 06.2011, Valeo — с 03.2011 у Boxer и с 07.2011 у Jumper. Мотор 4HU (120 л. с.) выпускали и после 2011 года, поэтому исполнение определяют по коду двигателя, а не по году.

Статья не касается моторов 3.0, 2.0 и 2.2 BlueHDi (Boxer и Jumper с 2016 года), Ducato 244 с 2.3 JTD и Ducato 290 с 2014 года.

Зеркало каталога PSA на catcar.info содержит данные 2011–2013 годов, более поздние замены номеров в нём не отражены. Открытого каталога Fiat мы не нашли: номера Fiat ниже взяты из списков OE у Bosch и Valeo. Номер для конкретной машины сверяйте с табличкой старого агрегата или по VIN у дилера.

Из чего состоят генератор и стартер

Генератор в сборе — ротор, статор, диодный мост, регулятор напряжения со щётками и шкив. У генераторов Boxer и Jumper шкив с обгонной муфтой (по Bosch и Valeo).

Стартер — электромотор с редуктором, втягивающее реле, бендикс (привод с шестернёй) и щёточный узел.

В каталоге PSA есть только агрегат в сборе и крепёж. Зато в нём указан изготовитель: для каждого номера PSA приведён номер Bosch, например 0 125 711 017 у генератора 96 761 435 80. По нему, а он есть на табличке агрегата, производители и подбирают детали для ремонта.

Признаки неисправности

Генератор: горит лампа заряда, аккумулятор садится, свет тускнеет при включении потребителей. Перезаряд (аккумулятор «кипит», перегорают лампы) обычно даёт регулятор. Гул, растущий с оборотами, — подшипники; дребезг ремня и щелчки на холостом ходу — повод проверить обгонную муфту шкива.

Стартер: щелчок без вращения, медленная прокрутка, вой без проворачивания двигателя (пробуксовка бендикса), скрежет при пуске. Сначала проверяют аккумулятор, клеммы и массу. Напряжение заряда и ток потребления стартера проверяют в сервисе, нормы берут из руководства по ремонту.

Генератор Boxer и Jumper 2.2 HDi

PUMA (100, 120, 130 л. с.). Новый генератор 150 А — 5705.EA с условием «Until DATE 20110228», то есть до 28.02.2011, и 96 761 435 80 с условием «Since DATE 20110301» — с 01.03.2011. Аналог обоих номеров по Bosch — BOSCH 1986A00679: 150 А, шкив с обгонной муфтой на 6 ручьёв. Bosch указывает его для Boxer и Jumper 4HV, 4HU и 4HM, а также для Ducato 100 MultiJet (4HV).

PUMA C (110, 130, 150 л. с.). Новый генератор — 96 749 875 80, в каталоге «CLASSE 15»; Bosch и Valeo для его аналогов пишут 150 А и 6 ручьёв. У 130 и 150 л. с. этот номер стоит с условием «WITHOUT STOP AND START», а для машин с условием «WITH STOP AND START STARTER» — 16 098 425 80, «CLASSE 18» (у аналогов Bosch 1 986 A01 049 и Valeo 443412 — 180 А). Bosch, Valeo и HC-Cargo в одном списке OE с 96 749 875 80 приводят и номер FORD 1874992 — это тот же генератор.

Кондиционер номер генератора не меняет: в каталоге PSA страница «WITHOUT AIR CONDITIONING» и страница без этой пометки дают одинаковые генераторы, разница — в ремне и роликах.

Обменные генераторы PSA — 5702.L5 (до 28.02.2011), 16 064 274 80 (с 01.03.2011) и 16 064 304 80 (PUMA C) — идут с пометкой «Age >= 2».

Генератор Ducato 2.3 Multijet

У Ducato 250 для 120 и 130 MultiJet с моторами F1AE0481D и F1AE0481N (06.2006–12.2014) Bosch даёт генераторы на 110 А и BOSCH 1986A00868 на 140 А. Для 110, 130 и 150 MultiJet с моторами F1AE3481G, F1AE3481D и F1AE3481E (с 2011 года) — на 110 и 150 А. У всех этих аналогов шкив на 7 ручьёв, а не на 6, как у Boxer 2.2.

Генератор 110 А с номером FIAT 504385133 Bosch и Valeo указывают для моторов обеих серий. Valeo для части версий 130 и 150 Multijet ставит условие «Engine Number to=2818702» — по номеру двигателя. Для машин со Start-Stop Valeo даёт отдельный генератор 439797 (180 А, с обгонной муфтой) с условием «for vehicles with start-stop function».

Поэтому смотрите табличку старого генератора: номер Fiat и ток в амперах.

Стартер: Boxer, Jumper и Ducato

Boxer и Jumper PUMA — стартер 5802.AS, обменный 5802.FC. PUMA C — 96 750 925 80, обменный 16 064 135 80; у 130 и 150 л. с. — с условием «WITHOUT STOP AND START». Стартер для Start-Stop 96 786 901 80 есть только на поздних страницах каталога; у Boxer 130 и 150 л. с. и Jumper 130 л. с. они помечены «Since SERIE 12415511», то есть с серийного номера 12415511.

Аналог 5802.AS и 96 750 925 80 у Bosch — BOSCH 1986S00744: 2 кВт, 12 зубьев, два крепёжных отверстия. Bosch указывает его для всех шести кодов 2.2 HDi и Ducato 100 MultiJet, но машины со Start-Stop не отделяет; для них аналог — 1 986 S00 841 на 2,5 кВт.

У Ducato 2.3 Multijet стартер другой: 9 зубьев и три резьбовых отверстия. Bosch даёт BOSCH 1986S00777 (1,7 кВт) для Ducato 250 с моторами обеих серий, а для 120 и 130 MultiJet (F1AE0481D, F1AE0481N) — ещё и 1 986 S00 733 (2,5 кВт). Valeo привязывает свои аналоги с условиями «for vehicles without start-stop function», «Emissions Standard=Euro 5/Euro 6», у части версий — «Transmission Type=6-Speed Manual Transmission» и «Manufacturer Restriction=DELCO»; у 438496 для Ducato Bus 120 Multijet — ещё «Construction Year from=04.2010».

Шкив, регулятор, щётки и диодный мост

По AS-PL шкив с обгонной муфтой у всех генераторов Boxer и Jumper из каталога PSA общий: AFP0027 он применяет к генераторам Bosch 0 121 615 002, 0 125 711 017, 0 125 711 001, 0 125 711 102 и 0 125 811 021. Сопоставимый номер — INA 535016010; HC-Cargo даёт к нему два шкива с разной канавкой, поэтому сравните новый со снятым. Valeo привязывает аналог 588033 с условием по дате: у PUMA C в основном «Construction Year from=10.2011».

Регулятор напряжения со щётками BOSCH 1986AE0043 HC-Cargo и AS-PL приводят для генераторов Bosch 0 121 615 002 и 0 125 711 017, то есть для генераторов PUMA. У генераторов PUMA C регулятор с цифровым управлением (LIN); в открытых каталогах мы не нашли его номера, привязанного к этим генераторам, — подбирайте по номеру на снятом регуляторе.

Бендикс и втягивающее реле

Подбирают по номеру Bosch на корпусе стартера. Каталог PSA для 5802.AS указывает Bosch 0 001 109 205 и 0 001 109 325, для 96 750 925 80 — 0 001 115 092 и 0 001 115 093.

Бендикс. К стартерам 0 001 109 205 и 325 AS-PL применяет привод SD0144 — это BOSCH 1986SE1652. К стартерам 0 001 115 092 и 093 — другой привод, SD0252, он же Bosch 1986SE1654. Оба на 12 зубьев, но размеры у них разные.

Втягивающее реле. В составе стартеров 0 001 115 092 и 093 HC-Cargo приводит реле 336353, сопоставимое с BOSCH 2339305051. Для стартеров 0 001 109 205 и 325 источники расходятся: HC-Cargo даёт реле 333995 (Bosch 2339305033), а AS-PL относит к ним SS0043, к 0 001 109 205 — ещё и SS0042. Здесь сверяйте реле со снятым.

Типичные ошибки

Ставить генератор или стартер без Start-Stop на машину с этой системой — у 130 и 150 л. с. PUMA C это отдельные номера.

Путать Ducato 2.3 и Boxer 2.2: у Ducato другой генератор (7 ручьёв) и другой стартер (9 зубьев).

Брать бендикс или реле «на Boxer» без номера Bosch с таблички стартера.

Когда ехать в сервис

Сразу — если горит лампа заряда и садится аккумулятор, пахнет горелой изоляцией, стартер не выключается после пуска или скрежещет.

Снятие генератора и стартера, замену шкива, регулятора, бендикса и реле доверьте сервису. Порядок работ и моменты затяжки берите из руководства по ремонту вашего автомобиля.