Опоры двигателя и КПП Boxer, Jumper, Ducato: номера по моторам

Для каких машин эта статья

Речь о Peugeot Boxer и Citroën Jumper с дизелем 2.2 HDi (в каталоге PSA — Boxer 3 и Relay III; у Febi это Boxer II и Jumper II, у Lemförder — Jumper III: одно поколение с 2006 года): PUMA 100, 120 и 130 л. с. и PUMA C 110, 130 и 150 л. с. Вторая часть — Fiat Ducato 250 с моторами 2.2 и 2.3 Multijet; для 3.0 даны только номера Fiat.

Статья не касается BlueHDi, 2.0 и электрических версий. Для Boxer и Jumper 3.0 HDi номеров нет: в каталоге PSA у этих моторов другая схема (тяга там 1854.25, а 1846.C1 названа «ENGINE FLEXIBLE-BUSH»), а аналоги Febi 32281 и Lemförder 37961 01 привязаны именно к 1846.C1, поэтому тип детали однозначно не подтверждён.

Номера PSA взяты из зеркала каталога на catcar.info: документы по 2.2 HDi датированы 24.09.2011–25.05.2012, более поздние замены номеров в них не отражены. Номера Fiat — из каталога ePER на elcats.ru (издания Nuovo Ducato 2006 и MY 2011). Каталога Fiat для Ducato 2014 года и новее у нас нет, номеров для них не даём; если на снятой детали другой номер, сверьте его у дилера.

Из чего состоит подвеска мотора

Мотор держат три точки. Правая опора стоит со стороны двигателя, левая — на коробке передач (среди названий детали у Lemförder — Mounting, manual transmission), а задняя реактивная тяга — «гитара» — не даёт мотору раскачиваться вперёд-назад при трогании и сбросе газа. У тяги со стороны двигателя есть хомут-опора с отдельным номером, например FEBI 32278. В русском издании каталога Fiat тяга названа «маленький шатун».

Названия сбивают с толку. В каталоге PSA правая опора 1821.36 числится как ENGINE MOUNTING BRACKET — так же названы кронштейны с другими номерами (1821.30 и 1821.32). Правой опорой её называют Febi и Lemförder, по ним мы и определили тип детали. Кронштейны аналогами не проверяли.

Boxer и Jumper 2.2 HDi: номера PSA

У всех шести версий каталог PSA даёт один набор номеров, у Boxer и Relay III (Jumper) он совпадает: правая опора 1821.36, левая на коробке 1846.C2, задняя тяга 1806.95, хомут тяги 1806.91. Условий по мощности, коробке или кондиционеру у этих позиций в каталоге нет.

Правая и левая опоры в каталоге помечены заменой: 1821.36 на 16077591 80, 1846.C2 на 16082161 80. Дат замены каталог не показывает. Febi указывает старый и новый номера у одной детали (32277, 32279). У тяги Febi и Lemförder дают 1806.95 и 16 317 241 80.

Аналоги у Febi: правая 32277, левая 32279, тяга 32280. Условий по датам Febi не ставит, но для версии 120 л. с. (88 kW) требует «suitable for engine code: P22DTE (4HU)». У Lemförder правая 37007 01, левая 37960 01, тяга LEMFORDER 3700601, и условия зависят от марки. Boxer: «Model Year to: 2012» у 100 л. с. (5-ступенчатая коробка), «Model Year to: 2016» у 130 и 150 л. с.; у 110 и 120 л. с. даты нет. Jumper: «Model Year to: 2012» у 100 л. с. (у Jumper Van даты нет) и 120 л. с., «Model Year to: 2016» у 110, 130 и 150 л. с.; у правой и левой опор Jumper 110, 130 и 150 л. с. добавлены коды двигателя 4H03(P22DTE) и 4HM(P22DTE).

Ducato: номера Fiat

Для Ducato 2.2 (в каталоге Fiat — CC2.2, KW74, KW88, KW93: 100, 120 и 130 л. с.; Febi и Lemförder подтверждают только версию 100 л. с. 4HV, выпуск у Lemförder 07.2006–05.2011) издание 2006 года даёт правую опору 1358086080, левую 1346984080 и тягу 1352887080. Febi ставит 1358086080 рядом с PSA 1821.36, а 1346984080 — рядом с 1846.C2; у правой опоры 32277 там же значится номер FIAT 1367173080.

У 2.3 Multijet (в каталоге CC2.3, KW88 и KW93: 120 и 130 л. с.) без «специальной коробки» («!222») номер зависит от изменения 13258. Каталог описывает его так: «NUOVI SUPPORTI MOTOPROPULSORE PER ELIMINARE TRABALLAMENTO IN RETROMARCIA» — новые опоры силового агрегата, чтобы убрать раскачивание при заднем ходе. До изменения: правая 1358087080, левая 1346984080, тяга 1352887080. После: правая 1363376080, левая 1363378080, тяга 1363377080. Даты изменения в каталоге нет, версию определяют по номеру на снятой детали. В издании MY 2011 для 2.3 без Selespeed есть только новые номера.

С «специальной коробкой» (код 222, в каталоге — «SPECIFIC GEARBOX», без пояснений) тяга — 1361494080. У 2.3 с роботизированной коробкой Selespeed (код 407 в MY 2011) правая опора 1369382080, левая 1369381080, тяга 1367067080.

У Ducato 3.0 в издании 2006 года правая опора — FIAT 1358088080 при условиях «CMBBM, CMBDS+KW103» (бензин и метан или дизель 140 л. с.) либо 1363537080 при KW107 и KW114 (150 и 160 л. с.); тяга — 1352888080. В издании MY 2011 для 3.0 правая опора дана одна — 1363537080, без условий, а 1358088080 там не указан. Для Boxer и Jumper 3.0 номеров не даём.

Аналоги для Ducato 2.3

Правую опору Febi даёт как 32276 (Fiat 1363376080 и 1358087080) с условием «Transmission Type: manual transmission». Левая FEBI BILSTEIN 32279 для 2.3 указана с условиями «suitable for engine code: F1AE0481D» (120 л. с.) или F1AE0481N (131 л. с.), «not for transmission ID: PCC547» и «emission standard: Euro 5». Тягу Lemförder 37006 01 даёт для 2.3 120 и 130 Multijet с условиями «Construction Year to: 200903» и «Emissions Standard: Euro 4».

Как выбрать опору

Для заказа нужны четыре вещи: мотор (2.2, 2.3 или 3.0), коробка (5 или 6 ступеней, у Ducato 2.3 — обычная или Selespeed), дата выпуска и сторона. У Boxer и Jumper 2.2 HDi PUMA и PUMA C значения не имеют, а у Ducato 2.3 решает версия опоры — до или после изменения 13258.

Если есть снятая деталь, сравните её номер с таблицей: это надёжнее, чем год в документах. Для аналога сверьте условия производителя — год модели, код двигателя, тип коробки: если они не совпали с вашей машиной, нужна другая деталь.

Признаки износа

Резина трескается, отслаивается от металла и проседает. Мотор перестаёт гаситься: слышны удары при трогании, переключении и сбросе газа, вибрация на холостом ходу передаётся на руль, рычаг КПП и кабину, мотор заметно раскачивается при пуске и остановке.

Изношенная тяга обычно стучит при трогании и торможении двигателем. Похожий стук дают шрусы, сайлентблоки и выхлопная система, поэтому опоры проверяют на подъёмнике.

Типичные ошибки при подборе

Правую опору Boxer 2.2 берут на Ducato 2.3. В списках Febi 1821.36 и 32277 относятся к Ducato только с мотором 2.2 (4HV), для 2.3 указана 32276 (она же значится и у 2.2 4HV, а каталог Fiat даёт для 2.2 другой номер — сверяйте деталь).

Не учитывают изменение 13258 у Ducato 2.3 и покупают по старому номеру. Сверьте номер на снятой детали.

Берут кронштейн вместо опоры: в каталоге PSA они названы одинаково.

Не смотрят условия аналога. «Model Year to» у Lemförder и «not for transmission ID» у Febi означают, что для других машин нужна другая деталь.

Когда ехать в сервис

Двигатель или коробку при замене нужно вывесить и подпереть, а болты затянуть с моментами из руководства по ремонту вашего автомобиля. Едьте в сервис, если появились удары при трогании, усилилась вибрация или рычаг КПП дёргается. Проверяют все три точки подвески мотора, а не только ту, что стучит.