Ролики сдвижной двери Boxer, Jumper, Ducato: какие номера

Для каких машин эта статья

Для Peugeot Boxer, Citroën Jumper (в справочнике Febi — Jumper II и Relay II) и Fiat Ducato 250 с 2006 года: фургоны, комби, шасси. Схему PSA мы смотрели в каталоге Peugeot Boxer; для Jumper номера PSA подтверждает справочник Febi. Старая серия — Boxer I, Jumper I, Ducato 244 — здесь не разбирается: для неё Febi указывает нижнюю каретку 174734 (9033.S0, Fiat 1352331080), и подбирать её по этой таблице нельзя. Febi 171780 из нашей таблицы указан, кроме Ducato 250, и у Ducato II 2.3 с мотором F1AE0481T (кузова 244 и 245), поэтому у машины до 2006 года серию и код мотора проверяйте до заказа.

Каталоги называют серию по-разному. В Febi это Boxer II, Jumper II и Relay II с 2006 года, Ducato III. Номера PSA взяты из зеркала каталога с данными 2013 года, номера Fiat — из ePER (NUOVO DUCATO MY 2011). Более поздние замены номеров в этих редакциях не отражены. В более ранней редакции ePER (NUOVO DUCATO 2006) условия средней каретки другие: там 1344266080 (правая) и 1344420080 (левая) стоят для фургона с высотой крыши TETH1 или TETH2, а полузастеклённые и застеклённые кузова получают 1348412080 (правая) и 1348413080 (левая). Поэтому для Ducato 2006–2010 годов номер средней каретки по таблице не определяют, сверяйте с номером на снятой детали.

Ролик, каретка, направляющая: что есть что

Сдвижная дверь держится на трёх узлах: верхнем, среднем и нижнем. Каждый — кронштейн с роликом на оси. В каталогах он назван по-разному: у PSA — DOOR ROLLER SUPPORT (9033 V3, V4, V9, V8) и SIDE DOOR CONTROL MECHANISM (9033 S3–S6); у Fiat — устройство в группе SIDE SLIDING DOOR CARRIAGES, на схеме подписанное DESTRO/SINISTRO SUPERIORE/INFERIORE. В магазинах это «каретка» или «ролик с кронштейном».

Направляющая — рельс на кузове или на двери, по которому катится ролик. У PSA это SIDE DOOR GUIDE BAR (8503, 8504, 8506), у Fiat — «руководство» в группе SLIDING DOORS AND GUIDES. Номера направляющих зависят от кузова и даты, и мы их в таблицу не ставим. Буферы, втулки и фиксаторы — отдельные позиции. Если ролик крутится, а кронштейн цел, ремкомплекта в каталогах мы не нашли: заказывают узел целиком.

Верхняя и нижняя каретки правой двери

В каталоге PSA на схеме поз. 12 (9033 V3 — правая, 9033 V4 — левая) расположена выше поз. 13 (9033 V8 — правая, 9033 V9 — левая). Справочник Febi подтверждает порядок: 9033.V3 — «upper right», 9033.V8 — «lower right». Подпись положения мы берём из Febi и схемы, а не из названия в прайсе.

Febi показывает в одной записи 9033.V3 SK, 16 168 134 80 SK, 16 117 313 80 SK и номера Fiat 1344234080 SK, 1376700080 SK (статья Febi 175680). Для нижней — 9033.V8, 16 180 491 80, 16 117 315 80, 16 168 136 80 и Fiat 1344239080, 1385585080 (статья 171780). Пометка SK стоит в справочнике так, мы её не расшифровываем. Применимость у Febi задана по моделям и кодам двигателя, например DW12RUD (4HB), DW12RUD (4HJ), DW12RUE (4HA), F1AGL411D, поэтому код мотора с шильдика нужен.

У Ducato в ePER верхняя и нижняя каретки идут без условий по кузову: DESTRO SUPERIORE — 1344234080, DESTRO INFERIORE — 1344239080 (правая сторона), SINISTRO SUPERIORE — 1344422080, SINISTRO INFERIORE — 1344421080 (левая).

Средняя каретка

Средняя каретка у PSA — позиция 9033 S3 и S4 (правая) и S5, S6 (левая), в названии «механизм управления боковой дверью». Чем S3 отличается от S4, каталог в названии не указывает. Febi даёт 9033.S3 вместе с 16 168 838 80 и 16 117 317 80 как «right, middle» (статья 199826, Boxer, Jumper, Relay с 2006 года, также e-Boxer и e-Jumper с 2021) и оговаривает: «для автомобилей без остеклённых сдвижных дверей». Для остеклённых дверей этот справочник номер не показывает; является ли им 9033 S4, каталог PSA не говорит.

У Ducato по ePER (редакция MY 2011) правая средняя каретка — 1344266080. Основное условие для левого руля (GSX): фургон (TCFURG) с проёмом PLTL1H1, PLTL2H1 или PLTL2H2 либо полузастеклённый (TCSV) с проёмом PLTL1H1 или PLTL2H2. Тот же номер каталог даёт при 4FP (сдвижная дверь со стороны водителя) и при правом руле (GDX) с дополнительной дверью (055) на TCFURG и TCSV. Для застеклённого кузова (TCV) в той же позиции другие номера (1348412080 правая, 1348413080 левая). Левая средняя — 1344420080: при левом руле для дополнительной двери 055 на TCFURG и TCSV, при правом руле для основной двери на TCFURG (проёмы PLTL1H1, PLTL2H1, PLTL2H2, кроме 4FP) и на TCSV (PLTL1H1, PLTL2H2). В Febi (статья 1001000, «для автомобилей без остеклённых сдвижных дверей») для Ducato III значатся 1376704080 и 1344266080, также E-Ducato с 2020 года. У большинства моторов указано «до года выпуска 12/2015», например у F1AE0481D, F1AGL411C (из пары F1AGL411A/C только этот код), 250A1000; у части моторов даты нет (F1CE0481D, F1CE3481N, 4HV). Что стоит на машинах после 12/2015, справочник не говорит.

Номера PSA и Fiat для средней каретки в справочниках не сведены в одну запись, поэтому между собой мы их не приравниваем.

Как выбрать нужный

Сначала определите сторону двери. «Правая» в таблице — как в каталогах PSA, Febi и Fiat: у типового фургона с левым рулём (GSX) штатная сдвижная дверь значится в ePER как правая, при правом руле (GDX) — как левая. У Ducato сторона зависит ещё от руля и от того, где стоит сдвижная дверь: в ePER встречаются условия 4FP (сдвижная дверь со стороны водителя) и 055 (дополнительная сдвижная дверь). Затем положение: верхний, средний, нижний. Потом номер на снятой детали или VIN.

У нас в каталоге есть PSA 16 180 491 80 — нижняя каретка с кронштейном. Происхождение товара уточняйте у продавца: в карточке не указано, оригинал это или аналог, а в названии стоит слово «усиленный». Карточки с «аналогами» SAMPART, BSG и пометкой 1С «требует проверки бренда» мы в таблицу не ставили: применимость к этой серии у нас источником не подтверждена.

Признаки износа

Дверь ходит с усилием, закусывает посередине хода, провисает и цепляет порог, стучит при закрывании. Осмотрите ролики: смятые поверхности, люфт на оси, трещины в корпусе, лопнувший кронштейн. Изношенная направляющая даёт те же симптомы, поэтому смотрят и рельс.

Какой именно ролик износился, видно по самому узлу, а не по номеру. Откройте дверь до упора и осмотрите три кронштейна по очереди: верхний, который идёт по верхней направляющей, нижний у порога и средний, который идёт по средней направляющей на боковине. Проверьте каждый из трёх кронштейнов: у них разные номера, и менять нужно тот, на котором есть люфт, трещина или смятый ролик.

Типичные ошибки и когда в сервис

Берут «средний ролик» по картинке: у PSA и у Fiat разные номера, а у средней каретки Ducato ещё и условия по кузову. Покупают правую вместо левой. Меняют один износившийся ролик, оставляя рельс с выработкой. Путают каретку Ducato 250 с 244: у предыдущей серии другие номера.

В сервис — если дверь соскочила с направляющей, не фиксируется или не закрывается до упора. С открытой или плохо запертой сдвижной дверью ехать нельзя.