Суппорты, датчики ABS и тросы ручника Boxer, Jumper, Ducato: номера

Для каких машин эта статья

Речь о Peugeot Boxer, Citroën Jumper (в каталоге PSA — Relay III) с 2006 года и Fiat Ducato 250 (2006–2014) и 290 (с 2014 года): номера PSA и Fiat у этих деталей пересекаются (по каталогам Bosch и Febi). Предыдущие поколения не затрагиваются.

Номера PSA взяты из зеркала каталога на catcar.info с данными групп 2011–2013 годов: более поздние замены номеров в нём не отражены, поэтому на машинах с 2014 года сверяйте номер по VIN у дилера. Для Ducato 250 использован каталог Fiat ePER (серия MY2011; у машин более ранних лет сверяйте номер по VIN), для аналогов — каталоги Bosch, Febi и TRW. Для Ducato 290 ни PSA, ни ePER данных не дают; у Bosch датчики и тросы указаны и для Ducato с 05.2014.

Суппорты: сторона и исполнение

Передний суппорт выбирают по стороне и исполнению тормозов, а не по мотору (в каталоге PSA номера у 2.2 HDi 120 и 130 одинаковые). В каталоге PSA исполнения названы LIGHT и HEAVY PAYLOAD с обозначениями 12Q, 14Q, 16Q и 20Q (расшифровки «Q» каталог не даёт). Исполнение видно по диску: у 12Q и 14Q (и 980/1000 KG PAYLOAD) он 280 × 24 мм, у LIGHT PAYLOAD 16Q — 280 × 28 мм, у HEAVY PAYLOAD 16Q — 300 × 24 мм, у HEAVY PAYLOAD 20Q — 300 × 32 мм.

Номера PSA, левый и правый: 12Q и 14Q — 4401 J6 и 4401 J7; LIGHT PAYLOAD 16Q — 4401 J8 и 4401 J9; HEAVY PAYLOAD 16Q — 4401 K0 и 4401 K1; HEAVY PAYLOAD 20Q — 4401 K2 и 4401 K3. У правых J7, J9, K1 и K3 каталог делит по дате: «до 11.03.2011» прежний номер, «с 12.03.2011» — 16078760 80, 16078763 80, 16078766 80 и 16078768 80. В зеркале Relay III это записано у всех четырёх; в зеркале Boxer 3 у правого 20Q (K3 и 16078768 80) дат нет, поэтому для него границу уточняйте у дилера по VIN. Левые номера датой не разделены. Скоба суппорта в каталоге PSA — отдельная позиция (спереди 4404 A9 — 12Q и 14Q, C0 — LIGHT 16Q, C1 — HEAVY 16Q, C2 — HEAVY 20Q), уточняйте, входит ли она в поставку.

Задние суппорты в каталоге PSA одинаковы для всех исполнений: 4401 K4 слева и 4401 K5 справа. В каталоге TRW у 4401 K4 стоит условие «without bore for sensor» — сравните корпус со старым.

К задним Febi и Bosch добавляют 16 124 372 80 (левый) и 16 124 373 80 (правый). У Febi они на одной позиции с 4401.K4 и 4401.K5, у Bosch 4401 K4 — это 0 986 134 052 с чугунным корпусом, а 16 124 372 80 — отдельная 0 986 134 611 со стальным корпусом и другим значением «Socket opening» (55 мм против 58 мм у 0 986 134 052). Каталоги расходятся — сверяйте со снятым суппортом.

Новый или восстановленный

Febi пишет, что её суппорты полностью новые, без доплаты за старый корпус и без восстановленных деталей. Bosch eXchange — восстановленные суппорты с возвратом старого корпуса. В каталоге TRW суппорты для этих машин помечены «Exchange Part», а у передних стоит ещё «Manufacturer Restriction: BREMBO», у заднего — «BOSCH»: каталог привязывает деталь к изготовителю оригинального суппорта. Bosch и Febi такого условия не приводят, поэтому изготовителя суппорта на машине уточняйте у продавца и сверяйте со снятой деталью. Цена и условия возврата корпуса у новой и обменной детали разные.

Датчики ABS

Датчик стоит на каждом колесе, левый и правый одинаковые. По каталогу PSA спереди 4545 F1, сзади 4545 H1 («Except WIDENED REAR TRACK») и 4545 H2 при широкой задней колее («WIDENED REAR TRACK»). В Fiat ePER (Ducato, MY2011) деление то же: 51725099, 51787753 и при «OVERSIZED TRACK» — 51801310.

Передний аналог для Boxer и Jumper — Bosch 0 986 594 636 (OE Peugeot 4545 F1; в списке Bosch Boxer и Jumper 2006–2024) и Febi 104220 (4545.F1 и Fiat 51725099). Для Ducato Bosch указывает деталь Bosch 0 265 007 685 с Fiat 51725099.

Задний: Febi 172149 (4545.H1 рядом с Fiat 51787753) и Febi 106705 (4545.H2 рядом с Fiat 51801310). У Bosch 0 265 004 602 в списке машин только Ducato, а номера PSA 4545 H1 среди его OE нет. Сдвоенный датчик ESP 4549 29 в каталоге PSA — не колёсный.

Тросы ручника

Ручник состоит из передней части и двух задних тросов. Передние отличаются длиной: по каталогу PSA без сажевого фильтра это 4745 Z9, 4746 27, 4746 28 и 4746 29, с сажевым фильтром («PARTICLE FILTER») — 4746 47, 4746 48, 4746 49 и 4746 50. Деление по фильтру в каталоге идёт с серийного номера 11175966, до серийного номера 11175965 номеров 4746 47–50 нет. У 4746 29 условие «STANDARD ROOF PNL And WITHOUT PARTICLE FILTER Except SPECIAL CHASSIS», у 4746 50 — «SINGLE OPENED CABIN And STANDARD ROOF PNL And PARTICLE FILTER Except SPECIAL CHASSIS».

Пары и длины связывают Bosch и Febi: 4745 Z9 и 4746 47 — Bosch 1 987 482 450, 1908 мм (Fiat 1359245080); 4746 27 и 4746 48 — Bosch 1 987 482 595, 2296 мм (Fiat 1359246080); 4746 29 и 4746 50 — Bosch 1 987 482 596, 2648 мм (Fiat 1359247080); 4746 28 и 4746 49 — Bosch 1 987 482 447, 2910 мм (Fiat 1359248080).

В Fiat ePER (Ducato 250, MY2011) трос зависит от типа кузова. Для фургона (TCFURG), полуостеклённого и остеклённого фургона (TCSV, TCV) и ряда пассажирских версий указан 1370472080 — это тот же трос 1908 мм, что у Bosch 1 987 482 450, и база для него не названа. Для версий с кабиной (TCCAB), с двойной кабиной (TCDC) и для кода TCSCUD (в каталоге — «PANEL VAN») номер зависит от базы: PASCRT — «WHEELBASE: SHORT 2950 MM» — 1359245080, PASMD — «WHEELBASE: MEDIUM 3450 MM» — 1359246080, PASML — «WHEELBASE: MEDIUM-LONG» — 1359247080, PASLG и PASEL — «WHEELBASE: LONG 4050 MM» и «EXTRA LONG 4050 MM» — 1359248080. У TRW трос GCH588 (1910 мм, те же 4745 Z9 и 4746 47) для Boxer и Jumper в кузовах Van и Bus указан без ограничения по базе, а для Ducato 250 — с пометкой «Wheelbase: short wheelbase»; более длинный GCH707 (2910 мм, 4746 28 и 4746 49) у Boxer и Jumper — в кузовах Bus и Platform/Chassis. Каталоги расходятся, а зеркало PSA базу для этих номеров не раскрывает, поэтому длину сверяйте со снятым тросом.

Задних тросов два, одинаковых: 4746 17 («Except WIDENED REAR TRACK») и 4746 18 при широкой колее. Bosch 1 987 482 213 (1390 мм) — аналог 4746 17, Bosch 1 987 482 214 (1485 мм) — 4746 18. Номер 16 735 956 80 с нашей карточки PEUGEOT / CITROËN 1673595680 Febi ставит в тот же перечень, что 4746.17.

Признаки неисправности

Суппорт: машину уводит при торможении, колесо греется, на суппорте следы тормозной жидкости, порван пыльник. Датчик ABS: горит лампа ABS (на машинах с ESP — и лампа ESP). Трос ручника: рычаг поднимается выше обычного, ручник не держит или не отпускает. Лампа ABS бывает и из-за кольца датчика, проводки или блока, поэтому нужна диагностика.

Как выбрать

Определите сторону и ось, для суппорта — исполнение по диску и дату (граница 12.03.2011), для троса — часть, базу, кузов и сажевый фильтр. Дату выпуска, серийный номер автомобиля (в каталоге PSA он называется SERIE) и ширину задней колеи (каталог PSA не поясняет, на каких версиях она «широкая») назовёт дилер по VIN; проще всего сверить номер на снятой детали.

Когда ехать в сервис

Сразу: педаль мягкая или проваливается, течёт тормозная жидкость, машину уводит, горит красная лампа тормозной системы, колесо сильно греется, ручник не держит или не отпускает.

В ближайшее время: горит лампа ABS (тормоза работают, но без антиблокировки), ручник приходится поднимать выше обычного.

Суппорт — часть гидравлики, после его замены систему прокачивают; порядок работ и моменты затяжки — в руководстве по ремонту вашего автомобиля. Без опыта доверьте эту работу сервису.