Ford Transit 2.2 не тянет, ошибка P0299: какие детали проверить

Что значит P0299 и почему это не одна деталь

Код P0299 говорит о недостаточном давлении наддува. Точную причину он не называет: её покажет диагностика. Это сообщение о результате, а не приговор конкретной детали.

Давление наддува падает по разным причинам: лопнувший патрубок, течь интеркулера, турбина или её управление, датчик. Симптомы у них похожи: провал тяги под нагрузкой, иногда шипение. Поэтому по одному коду деталь не выбирают.

Сначала диагностика, потом детали

Порядок простой. Считайте ошибки сканером и посмотрите, нет ли рядом других кодов. Осмотрите патрубки наддува и хомуты: ищите трещины, масляные подтёки, сползшие хомуты. Запустите двигатель и послушайте тракт наддува на холостом ходу и при перегазовке. Только после этого решайте, что менять.

Опубликованная у нас статья о патрубке интеркулера Transit 2.2 описывает лопнувший патрубок так: провал тяги под нагрузкой, шипение и дым. Блок управления при этом может записать P0299 и ограничить мощность. Это один из вариантов, а не правило для каждой машины.

Какой у вас мотор 2.2: от этого зависят номера

Мотор 2.2 бывает двух исполнений. Исполнение мотора — это не год выпуска, а вариант двигателя; его видно по коду двигателя и по VIN (точнее скажет дилер Ford). Новое исполнение начинается с 26.09.2011. Первое исполнение по каталогу Ford шло до 30.12.2014, так что годы у них пересекаются. У машин, выпущенных после 26.09.2011, формально возможны оба исполнения: решает код двигателя или номер на старой детали.

Отдельно стоит Transit с 2014 года: у него свой раздел каталога, и многие номера там действуют с 27.01.2014. Номера в таблице ниже даны для 2.2 нового исполнения. Для первого исполнения номера другие: часть из них названа в тексте ниже, остальные — в статьях по узлам.

Патрубки и шланги наддува

Это резиновые и пластиковые трубы между турбиной, интеркулером и впуском. Если в них трещина или слетел хомут, наддув уходит в утечку, и двигатель недополучает воздух. Осмотр — самый простой первый шаг, поэтому начинайте с него.

Номер зависит от привода, от того, что патрубок соединяет, от датчика на патрубке и от даты выпуска. Для заднего и полного привода, в версиях с датчиком на патрубке (в каталоге Ford это группа Heavy Duty Truck Euro 5/6), шланг от интеркулера к впуску в сборе у 2.2 нового исполнения — Ford 1892430. Номер 2168125 нашёлся в списке OE каталога IBRAS и в каталоге Ford редакции 01.2017 не указан, так что оригиналом по каталогу Ford считайте 1892430. Происхождение уточняйте у продавца.

Для переднего привода у 2.2 нового исполнения шланг от интеркулера к впуску — 1867139: в каталоге Ford он указан с 26.09.2011 до 2014 года и с 2014 года до 21.04.2016, далее 2033223. Воздуховод от турбины к интеркулеру для заднего и полного привода — 2019953 (с 26.09.2011, в том числе Transit с 2014 года); у версий с датчиком на патрубке номер другой — 1892418, а с 04.05.2015 — 1940780. Подробно — в нашей статье про патрубок интеркулера Transit 2.2.

Интеркулер

Это радиатор, в котором охлаждается воздух после турбины. Если он течёт, давление наддува падает, и тяга пропадает под нагрузкой. Проверяют его на подтёки масла и повреждения, а также смотрят стыки с патрубками.

У 2.2 нового исполнения только с передним приводом по каталогу Ford интеркулер — Ford 1881207 (Transit 2006–2014 — с 26.09.2011, Transit с 2014 года — с 27.01.2014). Для заднего и полного привода у Ford другие номера: 1881209 (группа «Stage V LDT3 Emissions / Stage 4 Requirement LDT») или 4967772 / 1822177 (группа «Heavy Duty Truck»; 1822177 — для Transit с 2014 года, 4967772 — для Transit 2006–2014 с 26.09.2011). Происхождение уточняйте у продавца. Подробности — в статье про интеркулер Transit.

Турбина, подача и слив масла

Турбина создаёт наддув. Если с ней что-то не так, давление может падать. Но похожие признаки дают и лопнувший патрубок, и датчики, и забитый сажевый фильтр, поэтому сначала диагностика и проверка впуска, потом дефектовка турбины. Картридж или актуатор вместо турбины в сборе ставят, если при дефектовке остальное признано исправным; это делает специализированный сервис.

У 2.2 нового исполнения по каталогу Ford: передний привод — 1741779 (для Transit с 2014 года — до 20.10.2014, а для исполнения «Turkey And Related Exports» до 29.12.2014; позже обменная 1914068), задний и полный привод — обменная турбина 1899517. У первого исполнения номер зависит от мощности и сажевого фильтра: 1567327 (85, 110 и 115 л.с. без сажевого фильтра), 1497697 (130 л.с.), 1692434 (обменная, 85, 115 и 140 л.с. с сажевым фильтром, с 30.10.2007). Сверяйте табличку на самой турбине.

Трубка подачи масла 1763650 стоит в разделе каталога «Turbocharger» без указания мотора и привода (с 26.09.2011 для Transit 2006–2014 и с 27.01.2014 для Transit с 2014 года), поэтому к 2.2 каталог её не относит. Номера масляных трубок именно для 2.2 смотрите в нашей статье про шланги и трубки масла турбины. Подробности — в статьях про турбину и про шланги и трубки масла турбины.

Клапан EGR

Клапан рециркуляции отработавших газов. Если клапан неисправен, возможны провалы тяги и аварийный режим с ограничением мощности. Те же симптомы дают турбина, форсунки, утечка во впуске и датчики, поэтому неисправность EGR подтверждают диагностикой.

У 2.2 нового исполнения (в каталоге Ford оно начинается с 26.09.2011), любой привод, и у Transit с 2014 года (с 27.01.2014) клапан — 1835009. У первого исполнения номер зависит от даты выпуска: 1480560 до весны 2008 года, 1480549 с весны 2008 года, 1673226 с 12.03.2010 или 26.03.2010 (в зависимости от завода). Это разные клапаны, а не замены. Годной карточки под этот номер на сайте сейчас нет. Подробности — в статье про клапан EGR Transit.

Датчик давления наддува

Датчик давления наддува передаёт блоку управления, сколько давления реально в тракте. Если он выдаёт неверные цифры, ошибка может появиться при исправных патрубках и турбине. Поэтому датчик проверяют вместе с остальным, а не вместо диагностики. Расходомер воздуха — другая деталь; не путайте его с датчиком давления наддува.

Для 2.2 нового исполнения у Bosch датчик давления наддува — Bosch 0261230524; в номерах Ford у Bosch это 1762251 (по Ford: Transit 2006–2014 с 26.09.2011, Transit с 2014 года с 27.01.2014). У 2.2 первого исполнения — 1503280 (Bosch 0261230224). Подробности — в статье про датчики двигателя Transit.

Топливо: форсунки и фильтры

Тяга пропадает и из-за топливной системы: так бывает при неисправных форсунках или забитом топливном фильтре. Поэтому форсунки и фильтры тоже входят в список. Решает диагностика, а не догадка.

Форсунка в сборе для 2.2 нового исполнения: Transit 2006–2014 с 26.09.2011, любой привод; Transit с 2014 года — с 27.01.2014 — в каталоге Ford это номер 1746967. Происхождение уточняйте у продавца. У первого исполнения: 1378432 (85 и 110 л.с.), 1495919 (130 и 140 л.с., а 115 л.с. — с 30.10.2007).

Топливный фильтр: у первого исполнения накручиваемый 1685861 (в каталоге Ford он для норм «Stage IV Emissions», то есть Евро-4; для других исполнений там свои номера), на 2.2 нового исполнения он не подходит. У 2.2 нового исполнения это сменный элемент в корпусе: для Transit 2006–2014 каталог Ford даёт элемент 1837319. Подробности — в статьях про форсунки и про фильтры для ТО Transit.

Как выбрать и чего не делать

Не заказывайте детали по одному коду ошибки. Сначала узнайте, какое у вас исполнение мотора и какой привод: от этого зависят номера патрубков, интеркулера и турбины.

Снимите старую деталь и найдите номер на ней или на табличке. Сверьте с каталогом и спросите у продавца условия по исполнению.

Не путайте новую и обменную турбину: это разные вещи. Если аналог патрубка продаётся как резиновая часть без пластиковых труб, уточните, что вам нужно: целый патрубок или только резинка.

Не меняйте всё подряд: детали, которые не вызывали потерю тяги, не вернут её. Сначала диагностика, потом список замены.