Вакуумный усилитель, ГТЦ и тормозные шланги Ford Transit: номера

Для каких Transit эта статья

Речь о Ford Transit двух поколений: 2006–2014 годов (в каталоге Ford — TT9, выпуск 17.04.2006–30.12.2014) и Transit с 2014 года (TTG, он же V363, выпуск с 27.01.2014). Фургоны, автобусы, шасси и Tourneo — тоже сюда. Машина 2014 года может оказаться любым из двух поколений, поэтому ориентируйтесь на кузов и старую деталь.

Статья не относится к Transit 2000–2006 годов, к Transit Custom, Connect и Courier. Колодки, диски и суппорты разобраны в отдельных статьях, здесь — привод тормозов: вакуумный усилитель, главный тормозной цилиндр (ГТЦ), его бачок, вакуумная трубка и тормозные шланги.

Номера Ford приведены по каталогу в редакции января 2017 года. Более поздние замены номеров в нём не отражены, поэтому на машинах последних лет выпуска сверяйте номер на снятой детали.

Как устроен привод тормозов и что продаётся отдельно

Педаль давит на шток вакуумного усилителя. Разрежение для него на дизельном Transit создаёт вакуумный насос двигателя и подаёт по вакуумной трубке. Усилитель толкает поршни главного цилиндра, а тот гонит жидкость по металлическим трубкам и гибким шлангам к суппортам.

Гибкий шланг стоит у каждого переднего колеса и на задней оси. Сзади по схемам каталога два вида шлангов: от кузова к мосту и от трубок моста к суппортам.

У Transit 2006–2014 главный цилиндр по каталогу Ford продаётся только в сборе с бачком. Отдельно есть бачок, крышка и ремкомплект 1434149 — по схеме это уплотнительное кольцо и две гайки, а не поршни. У усилителя свой ремкомплект 1433959 — прокладка и уплотнитель.

У Transit с 2014 года цилиндр 1855169 и бачок 1817720 — разные позиции. Цилиндр в каталоге назван «Kit - Master Cylinder Repair», но на схеме этим номером отмечен сам корпус цилиндра. Поэтому в объявлениях смотрите на фото и комплектацию, а не только на название.

Признаки неисправности

Вакуумный усилитель. Педаль стала заметно тяжелее, иногда при нажатии слышно шипение со стороны моторного щита. Та же тугая педаль бывает при неисправном вакуумном насосе или треснувшей вакуумной трубке, поэтому усилитель меняют только после проверки разрежения.

Главный цилиндр. Удерживаемая педаль медленно уходит вниз, ход педали вырос, уровень в бачке падает без видимых подтёков у колёс, на корпусе усилителя под цилиндром следы жидкости.

Бачок и крышка. Трещина или течь по шву бачка, лампа уровня тормозной жидкости.

Шланги. Трещины и вздутия резины, мокрые следы у наконечника, перетёртая оболочка, мягкая педаль, увод машины в сторону при торможении.

Transit 2006–2014: номера по каталогу Ford

Вакуумный усилитель — 1746585 для всех исполнений, кроме «All 2.3 Series». У «All 2.3 Series» он стоит до 26.09.2011, а с этой даты — 1834481. Зеркало каталога это обозначение не расшифровывает, поэтому сверяйте номер на старом усилителе.

Аналог — BOSCH 0204774975: Bosch указывает его для Transit 2006–2014 с 2.2 (до 12.2013) и с 2.3, 2.4, 3.2 (до 09.2011). Версий FT 370, 430 и 460 с 2.2 TDCi в списке нет, а FT 330 и 350 с 2.2 TDCi — только до 09.2011. Номер Ford Bosch не приводит.

Вакуумная трубка зависит от руля, привода, мотора и даты. Например, для левого руля, заднего привода и всех 2.4 — 1479728; для левого руля, заднего и полного привода с Duratorq Diesel — 1727062 с 26.09.2011, а с 31.12.2012 — 1866608. Свои трубки у правого руля, переднего привода, 2.3, 3.2 и исполнений «With Fresh Air Heater».

Главный цилиндр с бачком выбирают по ABS: 1633071 — «Less Anti-Lock Braking System» (без ABS), 1756265 — «4 Wheel Anti-Lock Braking System» (с ABS). С 21.10.2008 каталог указывает 1756265 уже без оговорки об ABS, а 1633071 остаётся для машин без ABS.

Цилиндр BOSCH 0204123716 (с бачком, поршень 25,4 мм) — исполнение с ABS: под тем же обозначением MC3716 Bosch указывает Ford 1756265. Для машин без ABS (1633071) аналога Bosch нет.

Бачок отдельно — FORD 1433961 для выпуска 17.04.2006–26.09.2011, с 26.09.2011 — 1756264. Крышка бачка — 1310249 (чёрная, до 11.01.2010), с 11.01.2010 — 1508077.

Передний шланг — 1694317 с обеих сторон на всём выпуске: с левым и правым рулём, с ABS и без. А вот металлические трубки спереди у машин с ABS зависят от руля и наличия ESP («Electronic Stability Brk Ctrl (ESP)»), а с 26.09.2011 у правого руля — ещё и от привода.

Задний шланг от кузова к мосту зависит от кузова и ABS. С ABS — 1534237 для шасси с кабиной («All Chassis Cabs») и 1534238 для фургонов, автобусов и комби (с 05.06.2008 — ещё и «Stripped Chassis»). Без ABS — 1467596 для шасси с кабиной и 1467597 для «All Kombi/Bus/Crewbus/Van».

Шланги от моста к суппортам различаются длиной. 280 мм (1438806) — задний привод с односкатной осью (с 26.09.2011 — задний и полный) и передний привод с «Rear Axle Alternative A». 250 мм (1438901) — задний привод с двускатной осью, серии 260–350 и 430. 350 мм (1488316) — «All 2.3 Series» с «Rear Axle Alternative C» и, с 30.10.2007, «2.3-460E-2T».

Transit с 2014 года: номера по каталогу Ford

Вакуумный усилитель один на все исполнения — 1855166, с 27.01.2014.

Вакуумная трубка зависит от руля, привода, мотора и завода. Для левого руля: передний привод — 2001131, задний и полный — 2001130. С 09.03.2015 каталог делит их по заводу: «Otosan (Turkey) Plant Build» — те же 2001131 и 2001130, «Elabuga Plant» — 1882123 и 1882121. Для моторов «All Panther Engines» с 30.05.2016 — 2020021 (передний привод) и 2024962 (задний и полный).

Главный цилиндр — 1855169, без условий. Аналог — BOSCH 0204814220: Bosch сам указывает Ford 1855169 и даёт этот цилиндр для Transit с 2014 года с моторами 2.2 и 2.0 TDCi; он без бачка, поршень 28,57 мм.

Бачок — 1817720. С 30.05.2016 в каталоге появились ещё комплекты бачка по коробке: 2034626 («Manual Transmission») и 2034621 («Automatic Transmission»). Крышка — 1508077.

Передний шланг — 1829278 для выпуска 27.01.2014–22.08.2015, с 22.08.2015 — 5350915. Одинаков слева и справа.

Задний шланг к суппорту выбирают по оси и приводу: 1817707 — «With Double Rear Wheels» (двускатная ось), 1817708 — задний и полный привод с односкатной осью. У переднего привода с односкатной осью — 1845652 («Rear Axle Alternative A») или 1843306 («Rear Axle Alternative C»).

Шланг от кузова к мосту зависит от кузова: шасси с кабиной и автобусы M2 — 1855104, с 13.10.2016 — 2112272; фургоны, комби, Double Cab In Van и Strip Chassis — 1855105, с 13.10.2016 — 2110006. У автобусов M2 «All Extended Frame Series» с односкатной осью с 09.03.2015 свой шланг к суппорту — 1893907.

В каталоге есть отдельные страницы трубок с пометкой (+)"RU": номера шлангов почти те же, а у металлических трубок номера другие. Кроме готовых трубок Ford для обоих поколений продаёт трубку на метраж 5007396 диаметром 4,75 мм и комплект 1420170 (наконечники, гайки, 10 м трубки) для изготовления на месте («Dealer To Rework»).

Как подобрать деталь

Сначала поколение — по кузову и дате выпуска. Дальше по детали: для главного цилиндра Transit 2006–2014 и шланга к мосту важно, есть ли ABS; для вакуумной трубки — руль, привод и мотор; для задних шлангов — привод, задняя ось и кузов; для комплекта бачка нового Transit (с 30.05.2016) — коробка передач.

Самое надёжное — номер на снятой детали. Если его не видно, подбор делают по VIN у продавца или дилера.

Аналог берите только такой, для которого производитель сам указал вашу машину и исполнение. В таблице ниже у каждой позиции есть источник. Подписи «115 л.с.» или «155 л.с.» в объявлениях — подсказка продавца: каталог Ford делит эти детали не по мощности.

Типичные ошибки

Берут главный цилиндр для Transit 2006–2014 без учёта ABS: цилиндры 1633071 и 1756265 по каталогу Ford разные.

Ставят задний шланг «на глаз»: 250, 280 и 350 мм у Transit 2006–2014 стоят на разных исполнениях, а у нового Transit шланг 1817707 — только для двускатной оси.

Меняют усилитель, когда тугую педаль даёт вакуумный насос или трещина в трубке.

Когда ехать в сервис

Сразу, без отсрочки: педаль проваливается или стала мягкой, резко потяжелела, уровень жидкости быстро падает, видна течь у колёс или под капотом, загорелась лампа тормозной системы. Ездить на такой машине нельзя — вызывайте эвакуатор.

В ближайшее время: трещины и вздутия на шлангах, следы жидкости на корпусе усилителя, шипение при нажатии на педаль, лампа уровня жидкости.

После замены цилиндра, шланга или трубки систему прокачивают и проверяют на герметичность. Моменты затяжки, тип жидкости и порядок прокачки, в том числе на машинах с ABS, берут из руководства по ремонту вашего автомобиля. Без опыта и оборудования доверьте эту работу сервису.