Выключатели Boxer, Jumper, Ducato: стоп-сигнал, подрулевой, задний ход

Для каких машин эта статья

Peugeot Boxer и Citroën Jumper третьего поколения с 2006 года (в каталоге PSA — Boxer 3 и Relay III) и Fiat Ducato 250. Номера выключателей стоп-сигнала и подрулевых блоков в каталоге PSA у Boxer 3 и Relay III (Jumper) совпали, а у сцепления мы сверили версии 130 и 150 PUMA C со Stop & Start; остальные номера по Jumper взяты из документов Boxer 3. Датчики двигателя — температуры, давления, коленвала — в отдельной статье, здесь только выключатели и переключатели.

Номера PSA взяты из зеркала каталога catcar.info с данными групп 2011–2013 годов: более поздние замены номеров в нём не отражены. Для Ducato каталог Fiat ePER (elcats.ru, Nuovo Ducato MY 2011, то есть с 2011 года) мы проверили только по выключателю сцепления; по остальным выключателям номера Fiat даны лишь по списку Febi, а датчик заднего хода и подрулевые блоки Ducato в статье не разобраны.

Что именно вы покупаете

Концевой выключатель под педалью — это либо выключатель стоп-сигнала, либо выключатель сцепления, и номера у них разные. Датчик заднего хода — выключатель на коробке передач. Подрулевой переключатель в каталоге PSA называется MULTI-FUNCTION CONTROL UNIT — это один блок с рычагами света, поворотов и стеклоочистителя. Кнопки стеклоподъёмника и концевики дверей — отдельные детали.

Выключатель стоп-сигнала

Каталог PSA делит номер по мотору. У 2.2 HDI 100, 120 и 130 PUMA — 4534.50. У 2.2 HDI 110, 130 и 150 PUMA C — 16086812 80, причём у 130 и 150 с условиями «без Stop & Start» и «со стартером Stop & Start» номер один. У 3.0 HDI документ общий: 4534.50 с пометкой «Except DIESEL TURBO F 30DT EURO5 175HP», а у этой версии (3.0 HDi 175 FAP Euro 5) — 16086812 80. У Relay III номера те же, что у Boxer 3.

У нас есть PEUGEOT / CITROËN 4534.50. В каталоге Febi два разных выключателя: 37579 с номерами Citroën и Peugeot 4534.50 и 4534.46 (в списке моторы 2.0, 2.2 и 3.0 Jumper II, Boxer II и Relay II с 2006 года и Ducato III; условия по коду двигателя стоят лишь у отдельных строк; деления на PUMA и PUMA C, как в каталоге PSA, у Febi нет) и 44844 с номерами Citroën 16 175 485 80 и 16 086 812 80 и номерами Fiat 50520116 и 53378929. У 44844 для большинства версий Jumper, Boxer и Relay стоит условие «to the year of construction: 05/2014», для Ducato III условий нет.

Аналоги Sampart и Otomotiv с похожими номерами в названии у нас есть, но в таблицу мы их не ставим. В карточке Sampart одновременно указаны 4534.50 и 16086812 80 — номера, которые каталог PSA относит к разным моторам, а Febi — к двум разным выключателям (37579 и 44844). По такой карточке нельзя понять, какая именно деталь внутри. Для Otomotiv источника, связывающего его артикул с номером PSA, нет.

Выключатель сцепления

Номер 4534.38 каталог PSA даёт у 2.2 HDI 100, 120 и 130 PUMA, у 110 PUMA C, у 130 и 150 PUMA C без Stop & Start (документы для левого и правого руля), а также в документе для коробки BV M40 CV6 FIAT. У 130 и 150 PUMA C со стартером Stop & Start на месте этого выключателя стоит «SWITCH CLUTCH» 16097628 80. У нас есть PEUGEOT / CITROËN 4534.38.

Для Ducato 250 Febi 49439 указывает среди номеров Fiat 46840511 и Peugeot 4534.38; в списке применимости у него Ducato III с 2006 года, Jumper и Boxer 2006– в нём нет. В ePER Nuovo Ducato MY 2011 блок «HYDRAULIC CLUTCH RELEASE CONTROL SWITCH» даёт 46840511 (позиция 1, условие «!5DE»), а позицию 2 — 1370449080 при опции 5DE (Stop & Start) без 6Y4 (EURO 5+) и 51905704 при 6Y4. Как позиции 1 и 2 сочетаются на конкретной машине, по каталогу не видно: сверяйте снятую деталь.

Датчик заднего хода

По каталогу PSA это 2257.53 в документах коробок BVM5 MLGU5C3 (2.2 HDI 100 PUMA) и BVM6 MLGUC14 (120 и 130 PUMA, 110, 130 и 150 PUMA C), документы от 18.07.2013. В документе «BVM6 и BV M40 CV6 FIAT» от 24.09.2011 стоит 2257.56. Febi 37346 (номера Citroën и Peugeot 2257.53 и 2257.42) указывает Jumper II, Boxer II и Relay II с 2006 года с шестиступенчатой коробкой MLGUC14, а у 2.2 HDI 74 кВт / 101 л.с. — ещё и пятиступенчатую (MLGU5C3).

В каталоге у нас две карточки под этот номер: SAMPART SMP 2257.53 и Basbug BSG70840002 (она в таблице). Номер Fiat для Ducato 250 мы по открытым источникам не подтвердили.

Подрулевой переключатель

Номер блока в каталоге PSA зависит от четырёх условий: нормы токсичности (L5 DEPOLLUTION (HOMOLOGATION) или EURO5 EMISSION CONTROL (APPROVAL)), ESP, датчика дождя (FRONT WIPER BLADE WITH RAIN SENSOR) и круиз-контроля (SPEED CONTROL). У L5 без ESP добавляются даты. Вариант без дождя и круиза: 6242 Q2 — до 08.07.2008, 6242 WY — с 09.07.2008 по 31.03.2011, 16069085 80 — с 01.04.2011. У Euro 5 без ESP тот же вариант — 16069085 80, с датчиком дождя без круиза — 16069083 80, с дождём и круизом — 16069084 80, только с круизом — 16069086 80.

У Euro 5 с ESP: без дождя и круиза — 16069081 80, только круиз — 16069082 80, только дождь — 16069079 80, дождь и круиз — 16069080 80. Номера 16069087 80–16069090 80 каталог относит к машинам без комплекта громкой связи (Except WITH HANDS-FREE TELEPHONE KIT). В нашем каталоге блока под эти номера нет.

Кнопка стеклоподъёмника: номер не подтверждён

В группе стеклоподъёмников передней двери Boxer 3 (документ от 20.06.2013) мы нашли позицию 15 для водительской двери, но каталог PSA называет её DRIVER'S DOOR LOCK — «замок двери водителя», и номера у неё зависят от зеркал (складные электрические, электрические без обогрева). Что это за деталь — блок кнопок или замок, по каталогу не видно, поэтому номера мы здесь не приводим.

Номер кнопки стеклоподъёмника сверяйте по снятому блоку. Для Ducato подтверждённого номера в открытых источниках мы не нашли.

Признаки неисправности

Выключатель стоп-сигнала: стоп-сигналы горят постоянно или не горят вовсе. Датчик заднего хода: не включаются фонари заднего хода. Подрулевой переключатель: одна из функций рычага работает с перебоями или не работает. Кнопка стеклоподъёмника: стекло не двигается от кнопки водителя.

Типичные ошибки

Берут номер выключателя стоп-сигнала, не посмотрев на мотор: каталог PSA для PUMA и PUMA C даёт разные номера (4534.50 и 16086812 80), а в каталоге Febi у одного и того же выключателя могут стоять номера обеих групп, поэтому заменять один номер другим без сверки по снятой детали не стоит. Ставят 4534.38 на 130 и 150 PUMA C со Stop & Start, где в каталоге 16097628 80. Покупают подрулевой блок, не посмотрев на ESP, датчик дождя и круиз.

Ещё одна ловушка — даты. У подрулевого блока L5 без ESP номер меняется 08.07.2008, 09.07.2008 и 01.04.2011, поэтому машину сверяют по дате выпуска и комплектации.

Когда ехать в сервис

Сразу — если не горят стоп-сигналы: едущие сзади их не видят. Если на машине со Stop & Start после замены выключателя сцепления система ведёт себя иначе, нужна диагностика: в каталоге PSA для таких версий отдельный номер.